Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）周二（5月20日）證實，該公司將於6月底之前，將其首批無人駕駛的士投放到德薩斯州奧斯汀（Austin）的街道上。
周二，馬斯克在奧斯汀的Tesla總部接受「美國消費者新聞與商業頻道」（CNBC）記者David Faber採訪時表示，Tesla的目標是，先安排無人駕駛的士（robotaxis）在奧斯汀首次亮相，之後再把這項無人駕駛的士服務拓展到加州兩大城市洛杉磯和三藩市去。
馬斯克說，Tesla的無人駕駛的士服務將最先在奧斯汀推出，首先投放大約十輛車，如果能順利啟動且不發生事故，將迅速擴大服務，增至數千輛車。
自2016年以來，馬斯克一直向Tesla的投資者、客戶和粉絲承諾，該公司即將推出一款自動駕駛汽車，該車能夠在沒有人類干預或人類把持方向盤的情況下安全運送乘客。
馬斯克說：「對我們來說，謹慎的做法是先從少量開始，確認事情進展順利，然後再擴大規模。」
Tesla表示，其無人駕駛的士最初將使用Model Y車型，配備一個即將推出的FSD（完全自動駕駛）版本，名為「FSD Unsupervised」。
Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司Waymo目前正在美國多個市場營運商業無人駕駛打車服務。在最近的一次財報電話會議上，Alphabet表示，Waymo已經能每周進行約25萬次付費出行。
馬斯克表示，一開始，Tesla將對奧斯汀的無人駕駛的士實施「地理圍欄」限制，也就是說，這些車只能在特定區域內行駛。但他承諾，車內不會配備人類安全駕駛員。
他補充，Tesla員工將對這支車隊進行遠程監控。
「我們會非常仔細地監控這些車正在做甚麼，隨著信心的提升，需要的監控會減少。」馬斯克說。
馬斯克曾表示，Tesla在無人駕駛的士上的「通用化」方法比Waymo的方式更具雄心。Tesla主要依靠基於錄像頭的系統和電腦視覺，而不是包括激光雷達（lidar）和雷達在內的複雜感應器。
馬斯克指出，這些感應器價格昂貴，可能會阻礙機械人的士的大批量生產和擴大全球車隊的規模。
「真正適用於道路系統的，將是人工智能、數字神經網絡和錄像頭。」馬斯克周二表示。
（本文參考了CNBC的報道）#
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