港府今日（3日）宣布，港鐵東鐵綫過海段將提早於本月15日通車，民主黨交通政策發言人韓俊賢促請運房局及港鐵必須正視東鐵綫擠迫情況，他又相信不少市民擔心其它公共交通營辦商因而會大幅削減班次，甚至取消部份路線，期望其它公共交通可以照顧不同市民需要，盡量平衡。
韓俊賢相信第四條過海鐵路本月通車後可為過海市民帶來方便，但東鐵綫列車，將由以往的12卡列車改為9卡列車。韓俊賢表示，現時東鐵沿線的擠迫情況已見非常嚴重，運房局於去年提交立法會的文件，亦避談9卡列車全日實際載客量，僅稱因應訊號系統升級，班次加密，相信可容納既有的載客人數，但公眾普遍懷疑港鐵說法。
韓俊賢續指，東鐵服務沿線將有不少新發展區陸續入伙，如果通車後的9卡列車在繁忙時間不足以應付現有需求，日後若再增加龐大的新客源，屆時情況只會雪上加霜，擠迫情況將難以想像，認為運房局及港鐵必須正視。
不少市民擔心其它公共交通營辦商在東鐵綫過海段通車後，會大幅削減班次甚至取消部份路線，韓俊賢期望有關營辦商可以照顧不同市民需要，盡量平衡。他相信東鐵可過海後，有一定客源會轉投鐵路，現有不少過海巴士路線，包括沙田經紅隧往中西區、南區路線將重組、改路，以吸納更多客源。但他強調，新鐵路通車和既有的巴士、小巴服務的重疉，不應該是零和遊戲，民主黨交通政策團隊一直倡議，不同的公共交通工具應該互補而非排斥。促請當局以整體且宏觀的規劃審視，既可避免現有交通營辦商出現經營問題或其它狀況，也可使市民出行更為方便。@
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