運輸及物流局今日（16日）在社交媒體公布，將調整電動私家車牌照費架構，建議改以「額定功率」計算牌費，並分為5個層級。

運輸及物流局表示，去年新登記私家車有約七成是電動車。現時電動私家車車主繳交牌費是以車輛「淨重」計算，平均每年牌照費（約1,100元），與燃油私家車（按引擎汽缸容量計算）的平均每年牌照費（約7,500元）的相差6倍。

隨著電動車技術進步，其電池的重量和體積越來越輕巧，令電動車在淨重大致相若的情況下，性能不斷提升。當局指，以車輛淨重計算牌費未必能全面反映電動私家車的價值。若改以「額定功率」（即rated power）計算電動私家車牌費，相信更能配合科技發展。

電動私家車的能源開支估計較燃油私家車少約89%。當局諮詢環境及生態局和運輸署後，建議為電動私家車，參照現行燃油車按引擎汽缸容量，按其額定功率的高低，分5個層級計算牌費。電動私家車牌照費會維持低於燃油私家車的水平，並分3年調整。

當局又解釋，新方案下，與本港對燃油私家車根據引擎汽缸容量收取牌照費的安排相符，各自的收費標準均代表該車輛的馬力。又舉例意大利、西班牙等國家亦按額定功率向電動私家車徵收費用或稅款。

運輸及物流局將會在下周五（25日）立法會交通事務委員會上就具體調整建議諮詢立法會，聽取各界意見。@

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