隨著中美貿易戰越演越烈，日企在中國的工廠日子也不好過，因業績下滑，關閉工廠現象增多。近日，又傳出日產汽車（Nissan）湖北武漢工廠將於2025財年內停產，日產在日本的部份企業轉至美國生產。
據日本《讀賣新聞》報道，日產汽車（Nissan）已決定退出中國湖北省武漢工廠的汽車生產。該基地曾是年產能30萬輛的大型汽車基地，但受中國銷售低迷影響，開工率已跌至年產能的10%以下，日產將出現史上最嚴重的虧損。該工廠將於2025財年內（2026年3月底）停產。
據日產汽車財年預測，截至2025年3月，淨利潤虧損預計達7,500億日圓（約52.2億美元），創歷史新低。2024年，日產在中國銷量較上年下降12%至約70萬輛，僅為新冠疫情爆發前2018年銷量的一半。
日產的武漢工廠是2022年開始投產，僅營運三年後便退出市場。該工廠曾是日產在中國境內的重要生產基地，負責生產全球戰略車型電動車（EV）Ariya和運動型多用途車（SUV）X-Trail，據稱產量在2022年至2023年期間維持在每年10,000輛左右。為提高開工率，日產武漢廠從去年起也代工生產合資夥伴東風汽車的電動車型。
報道說，日產已於2024年6月關停江蘇常州廠的生產業務，退出武漢後，其在中國只剩下四個生產基地。今年2月，日產宣布將在中國產能從150萬輛削減至100萬輛。即使如此，目前產能仍然過剩，日產高管：「正在考慮進一步關閉其它工廠。」
為了減少受美國關稅政策影響，日產一方面撤出中國工廠，一方面增加在美國工廠的生產。日產正在探討把福岡工廠部份生產線轉移至美國，該工廠是面向美國生產的主力車型。日產將減少旗下九州工廠生產並出口SUV「ROGUE」，改為增加在美國工廠的生產，以避免受額外關稅影響，減少福岡工廠的產量。
曾在日產二手經銷店工作的前田（Maeda）對《大紀元》表示，「日產這幾年效益不好，主要是受疫情影響，生產比以前少了，加上連年虧損，這次又要把部份工廠轉移至美國生產基地，大家擔心裁員失業。」「目前，豐田（Toyota）將向美國工廠追加投資，本田（Honda）也將混合動力車生產轉移至美國生產。隨著日本國內主要產業的消失，失業率會不斷上升，日本前景不太明朗。」
日本三大汽車廠轉移至美國生產
除了日產汽車在增加美國工廠生產，豐田、本田也不示弱，豐田追加投資美國工廠，本田將埼玉工廠搬至美國。
豐田汽車公司4月23日宣布，將向美國南部的西維珍尼亞州工廠引進一條用於組裝混合動力車核心部件的新生產線，這些部件能夠優化燃油效率和動力性能等。
該條生產線計劃於2026年下半年開始投產營運，追加投資金額為125億日圓（約8,800萬美元）。
本田於4月16日宣布，將針對美國市場的主力車款Civic混合動力車（HV）轉往美國國內生產。該車款自2月起，在埼玉寄居工廠生產，2月至3月期間，在日本國內產量約為3,000輛。該公司計劃於6月結束生產，之後，將轉往美國中西部印第安納州的工廠生產。#
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