周二（7月8日），美國航太業數百家公司呼籲國會保留一個負責管理太空衛星交通的小型聯邦機構。該機構是由特朗普總統第一屆政府成立的，但現在正面臨被裁撤的威脅。
白宮2026財年預算提案中，國家海洋和大氣管理局（the National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA）下屬的太空商業辦公室（Office of Space Commerce）僅獲撥款1000萬美元，較2025財年預算削減84%，這將導致太空交通協調系統（Traffic Coordination System for Space, TraCSS）被終止。該系統旨在預防衛星碰撞並向營運商發出潛在撞擊警報。
來自七個不同行業集團的450家公司周二在致主管NOAA的參議院委員會的聯名信中表示，若不為TraCSS提供資金，「美國商業和政府衛星營運商將面臨更大風險，危及關鍵行業、增加營運成本，並可能迫使美國行業遷移到海外。」
隨著SpaceX的Starlink等大型衛星公司的崛起，以及地球軌道上軍事和商業活動的增加，大約1.2萬顆在軌衛星與數千塊不可控太空垃圾的碰撞風險急劇上升，這促使人們努力建立一個民用太空交通管制系統。
太空追蹤公司Slingshot Aerospace的戰略與政策副總裁奧德麗‧沙弗（Audrey Schaffer）表示，削減預算相當於放棄美國在數十年前為國際航空交通管制標準所做出的塑造全球太空交通管制體系的機會，而歐洲和中國（中共）正各自發展自己的衛星交通系統。
她表示，「不同系統之間必須協調一致，否則我們將面臨碎片化的系統；如果美國沒有一個可以拿出來討論的系統，我真的不確定美國如何在國際太空交通管理體系建立過程中發揮領導作用。」
五角大樓長期管理著一個名為「太空追蹤」（Space-Track）的太空交通數據庫，但國防產業官員認為，這一職責會分散其國家安全使命，並可能在其它國家尋求改善全球衛星協調之際，將一項關鍵安全服務與軍事利益混為一談。
2020年，太空產業界曾讚揚特朗普政府指示國家海洋和大氣管理局接管五角大樓的太空追蹤職能，並進一步整合各國和企業衛星位置數據。該辦公室已發布了TraCSS的試用版，目前部份公司正在使用，計劃於明年初正式發布。
特朗普政府在上個月發布的預算文件中解釋，因該系統在前一屆政府任期內未能完成，且私營公司「具備能力和商業模式」可自行開展空間交通協調，因此決定終止TraCSS。
兩大航太產業組織——商業航太聯合會（the Commercial Space Federation）和美國航太學會（the American Institute of Aeronautics and Astronautics）周一在致參議員的另一封信中抗議終止TraCSS，表示「為終端用戶提供基本太空態勢感知服務是政府的基本職能」。
（本文參考了路透社的報道）#
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