在近十年的等待後，美國電動車製造商Tesla終於於周二（7月15日）在印度孟買開設了首家展廳，正式進軍全球第三大汽車市場。
自2016年起，Tesla就開始接受印度客戶的預訂，但直到2025年才開設第一家在印度的Tesla展廳。
Tesla一共展出了兩款Model Y SUV，定位印度豪華車市場。Model Y將於今年第三季度交付，售價為610萬盧比（約合7萬美元）。由於印度市場的Tesla都是中國工廠生產的，所以面臨印度70%的進口關稅，會比美國市場的起售價高出約1.5萬美元。
Tesla希望吸引某些特定客戶群體，這意味著這家電動車巨頭需要在印度本就規模不大的市場中聚焦更為狹窄的目標人群。
在過去的十年間，印度汽車市場已發生了巨大變化，塔塔汽車等本土企業和名爵等國際品牌已佔據了相當大的市場份額。
而且電動汽車在印度的市場份額仍然很小。2024年印度四輪電動汽車的銷量不到7萬輛，平治和保時捷等老牌豪華電動汽車品牌的銷量不足3,000輛。根據政府數據，印度四輪電動汽車市場的普及率仍低於2%。
消費者是否會認可Tesla
業內專家質疑Tesla的技術優勢能否引起印度消費者的共鳴。
考慮到印度複雜的交通狀況，Tesla的自動駕駛技術在印度的吸引力有限。
Gartner首席交通分析師Shivani Palepu告訴「Rest of World」，Tesla在自動駕駛汽車方面的技術優勢不太可能成為其在印度的差異化優勢，因為該技術尚未在當地廣泛應用。
Palepu說：「這使得Tesla在印度只剩下一個強大的賣點：它的品牌。」
擁有超過2.1萬名粉絲的Tesla印度俱樂部的聯合創辦人Arun Bhat S在2016年支付了1,000美元的訂金，但現在他沒有立刻去Tesla的孟買門店提車的計劃。
「現在這個價位有很多其它電動汽車可選。」他說，「Tesla肯定因為遲遲沒有進入印度市場而損失了很多市場份額。」
企業家Vishal Gondal在收到2016年支付的訂金退款後參觀了展廳。
「Model S會更好」，Gondal開著他的AudiQ8 E-Tron來到Tesla門店時說道，「甚至是Cybertruck。」
印度將對售價超過3.5萬美元的電動汽車徵收110%的關稅，如果製造商至少投資5億美元用於本地生產，汽車關稅可降至15%。
「這是一個良好的開端」，孟買所在的馬哈拉施特拉邦首席部長法德納維斯 （Devendra Fadnavis）在談到Tesla的新展廳時表示。「但最終我們希望看到所有研發和製造都在印度完成。」#
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