超強颱風「樺加沙（Typhoon Ragasa）」襲港，瞬間最大陣風的速度高達每小時285公里，帶來持續暴雨，導致多個地區水浸、餐廳被淹、樹木倒塌、道路及公共交通嚴重受阻，香港國際機場停航36小時，商業活動短暫停擺。
此刻暫未見報告今次經濟總損失，但市場多與2018年山竹作比較，當時對本港的直接經濟衝擊導致損失約46億港元，而那時候股市需要暫停交易。
翻查香港天文台資料，1962年十號風球溫黛（Wanda）導致130人死亡（海水推入吐露港，幾乎徹底摧毀沙田、馬料水與大埔一帶；有其他統計得出更多遇難人數）、1,297艘小艇受到毀壞或翻沉，傷亡慘重。幸而近年死亡人數已大幅降低，如銀杏、木蘭、山竹、天鴿、天兔等均報「零」。
航班取消億計損失
Instead of睇條大數，今次聚焦三條「Breakdown數」，探索一下十號風球下，各經濟範疇如何遭受影響。
首先，睇下飛機乘客數字，單計國泰航空（00293）已有540班航班取消，共涉約85,000名旅客行程受阻。屈指一算，平圴每班機約坐157人。若然有10,000人原本來港純粹轉機，如今改飛其它城市的話，倘然他們會在機場買杯咖啡、吃個午餐或買些東西等，let’s say消費100元，這裏已是百萬元的損失。大家可能會話，this is tiny！沒錯，但這只是冰山一角。
數以萬計的人原來要來港，假設一半是本地人，另一半是遊客（即涉及起碼25,000人）。來玩或工幹的人消費銀碼定然較為可觀，計每天1,000元一位，這條數是2,500萬！
此外，國泰航空與系內公司加起來，佔機場升降份額約一半，換句話說，另有數萬人原本會乘搭其他航空公司來港，以同樣算法，又是幾千萬「損失」。
一天差不多蝕一億（未計機票、高端消費或投資商務活動等），兩天便是兩億，最悽慘當然是這些損失多落在本已千瘡百孔的零售與餐飲業上。與此同時，本地人在打風期間定然減少消費，「行街睇戲」全停，相關商戶欲哭無淚。
打風港人仍淨北上
大家可能會想，十號風球咁危險無謂出門，要北上都早一天或遲一天出發，但原來即使在樺加沙殺到擺身那一天（24日），仍有6,670名港人北上（也許情非得意，別無選擇），而整體大陸來港的只有1,750人，沒想到連打大風都是港人淨北上。
港人其實已差不多一年365日，Everyday都是淨北上，平均每日多15至25萬（北上減南下），難怪港商全叫救命。舉例，周五（26日）淨北上24萬人，上周六（20日）也是24萬，上周三（平日，17日）錄16萬。至於在風球最嚴重的前一天（23日），也有約7萬港人淨北上。
簡單總結（唔講大家都知），內地人無興趣來玩，港人支出不斷外洩，本地店舖死晒。
不停市下成交金額
港交所自去起實施「打風不停市」，資本市場在惡劣天氣下可持續運作。今次因樺加沙出現連續兩天不停市，而查看成交額，於23日與24日分別錄得2,946億元與2,888億元，跟平日差不多少，反映打風大致上沒有影響投資活躍度。其實，在疫情煎熬期間，交易員、基金經理與散戶均已習慣如何在家操作、落盤等，故只要不停市，買賣基本上運作如常。
至於說今回見高盛、大摩與滙豐等部份員工搬進中環與金鐘等酒店留守，「帶旺」多間五星級酒店爆滿。不過，將來隨著累積更多deal with打風不停市的經驗，也許這奇怪現象會漸漸消失。
用上述成交額計算，這兩天證券界的佣金收益接近6億元，即每天約3億元，不停市起碼挽回了這部份經濟收益。◇
----------------------
【新】📊 每周財經解碼
https://tinyurl.com/2asy8m4p
🔑 談股論金
https://tinyurl.com/yc3uda7e
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
