美國福特汽車公司（Ford Motor）周一（12月15日）宣布認列195億美元資產減損，主要與其電動汽車業務相關。這是該公司面對電動車需求下滑及政策利空變化後所實施的重大戰略收縮。
據《華爾街日報》周一報道，福特自2023年以來已在電動汽車業務虧損130億美元。該公司表示，此次認列資產減損的目的是從虧損資產中撤出，將原定投入電動車的資金重新部署到盈利更高的車型。福特未來將加強汽油動力車型陣容，同時提高混合動力汽車，以及配備車載汽油引擎的增程電動汽車所佔比例。
認列資產減損（Writedown，又譯：減計、減損）是會計術語，意為在財務報表中正式記錄、確認資產減損、價值下降、貶值。
政府監管政策的變化及美國消費者需求低迷，迫使這家美國汽車製造商放棄此前雄心勃勃的、快速轉向電動車未來的計劃。
今年，特朗普政府取消了拜登時期實施的一些異常嚴格的清潔空氣和燃油經濟性要求，並結束了7,500美元的電動車稅收抵免，導致11月美國電動汽車銷量大幅下滑。
與此同時，許多消費者因為售價相對較高、擔憂電池續航，以及充電站可及性差等原因，決定暫時遠離純電動汽車。
福特行政總裁法利（Jim Farley）對該舉措表示：「與其明知這些大型電動汽車永遠無法盈利，卻繼續投入數十億美元，不如轉向。我們正是這樣做的。」
福特仍計劃在2027年前生產一款售價3萬美元的電動農夫車。該公司稱，這將是新一輪低成本電動汽車的首款。
該公司將停止生產F-150農夫車的純電動版Lightning，而是改為增程版。到2030年，其全球銷量的大約一半將由混合動力、增程電動車構成，高於目前僅佔17%的規模。
近期以來，全球轉向混合動力汽車的步伐加速。這些車型被那些不願完全依賴純電動汽車的消費者視為更實惠、更實用。
為提升收入，福特在肯塔基州（Kentucky）的電動車電池工廠將轉為經營電池存儲業務，為公用事業、風能太陽能開發商，以及人工智能數據中心等客戶服務。該公司計劃在美國僱用數千新員工，不過電池廠的大約1,600名工人將在轉型期間被裁員。#
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