美國「眾議院對中共特別委員會」（Select Committee on the CCP）正在審查福特（Ford）公司與寧德時代（CATL）的電池合作協議。該協議涉及福特使用寧德時代許可技術，在美國電池製造設施生產磷酸鐵鋰電池和儲能系統電池。
審查現有合作協議
據路透社報道，眾議院「美國對中共戰略競爭特別委員會」（Select Committee on Strategic Competition between the United States and the Chinese Communist Party）主席穆羅爾（John Moolenaar）周三（1月28日）致信「福特汽車」行政總裁Jim Farley，對福特使用中國公司「寧德時代」的技術建造數據中心電池，以及進入美國儲能業務的合作協議表示關切。
這位密歇根州（Michigan）共和黨議員在信中要求福特回答一系列關於其與寧德時代之間合作協議的問題，其中包括：自去年通過一項針對新資格實施限制的法律以來，福特與「寧德時代」之間的技術許可和合作生產協議是否已被更新、擴展或以其它方式修改。
與中國企業合作「是嚴重漏洞」
福特在去年12月宣布提列195億美元減值（writedown）準備，並取消幾款電動車型生產。該公司表示，將利用位於肯塔基州（Kentucky）和密歇根州的電池工廠生產儲能系統電池，並計劃在18個月內使初始產能上線。
福特當時指出，「擴大在美國的磷酸鐵鋰電池生產，不僅僅是對能源安全的投資，而且也是對美國工人的投資。每個新設施意味著數千個高技能製造崗位和更強勁的地方經濟。」
穆羅爾還要求福特澄清，它是否計劃與中國汽車製造商比亞迪（BYD）成立合資企業。
他表示：「最近幾個月的情況顯示，中國（中共）已將汽車供應鏈武器化。這項合作協議是一個嚴重漏洞，如果福特與比亞迪建立新的合作關係，情況只會更糟。」
福特2023年宣布將在密歇根州投資30億美元建造電池工廠，使用「寧德時代」技術生產電池單元。該工廠位於密歇根州馬歇爾（Marshall, Michigan），預計今年開始生產，並將為福特出產的3萬美元的中型電動農夫車生產電池。
福特與中國企業合作廣泛
此前，《華爾街日報》報道稱，福特正在與中國比亞迪公司討論為其海外工廠生產的混合動力汽車供應電池的問題。
據熟悉談判情況人士透露，比亞迪是福特正在考慮中的多家電池供應商之一，雙方目前尚未接近達成協議。在福特海外工廠生產的車輛可能銷往全球，包括美國，而大多數在美國國內銷售的混合動力車將繼續在北美生產。
這些討論引發了華盛頓關注。白宮貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）公開警告，加深對中國供應鏈的依賴將帶來風險。
穆羅爾敦促福特公司與美國盟友合作。福特拒絕就討論置評，僅表示它正與許多公司就此商討且不會對猜測作出回應。
這並非福特與中國電池供應商之間的首次合作。自2020年以來，福特已從比亞迪採購電池，供應其與長安汽車的合資企業，此外，福特與「寧德時代」之間的電池合作協議仍在持續生效。#
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