加州州長紐森（Gavin Newsom）兩周前突然宣佈將一個10億美元的醫護用品採購合同給了中國電動車公司比亞迪（BYD），州府還預付了近一半的合同額，卻拒絕透露交易詳情。雖然紐森表示，絕不會採購任何未經FDA認證的產品，但在多個國家因質量問題而退貨中國製造的口罩之際，紐森此舉引發了各界猜疑。

紐森近期宣佈簽署了幾份合同，其中一份是向比亞迪公司採購10億美元的口罩案。依據合同，比亞迪公司將每月向加州供應2億個口罩（1.5億個N95口罩及5000萬個外科口罩），分發給全州的醫護人員，合同將持續到6月底。據悉，州政府已向比亞迪支付了4.95億美元。

雖然紐森說，採購的口罩將由大型醫療用品公司審核，並在猶他州一間實驗室測試，如果不合規格可以退貨。但他拒絕提供合同細節還是讓州議員們很擔心和不滿。

加州參議員、州預算委員會主席霍麗·米歇爾（Holly Mitchell）致信紐森說，通常情況下，大型政府合同應經過州議會仔細審核。雖然她理解州政府認為有必要迅速採購醫療品，但她要求州政府提供合同的全部細節，包括供應商與工廠的表現標準、口罩價格及要求達到的質量標準、生產以及配送時間等。

而且，加州議員們有充足的理由擔心。

據比利時知名媒體「De Standaard」4月10日的報道，該國進口的300萬個中國製造的FFP2口罩全都不能用。政府將尋求法律途徑讓中方退回預付款。

3月21日，荷蘭政府收到中國製造的130萬個口罩，並將一半先分發給第一線人員使用。但僅僅一個星期後就宣佈召回這批口罩，因其無法貼近臉部，而且內部的過濾物件雖有質量證明、卻無法正常工作。

3月23日，捷克媒體透露，該國購買了中共吹捧的快速檢測盒，但沒想到準確率只有20%。西班牙政府訂購的中國公司生產的病毒檢測套件，準確率也只有三成。

比亞迪（BYD）是一家總部位於中國深圳的電動車公司，在加州蘭卡斯特（Lancaster）有一家電動車製造廠，有員工約千人。中共病毒（俗稱武漢病毒、新冠病毒）疫情爆發以後，該公司也開始改做口罩。3月中，該公司網站稱其當前口罩日產量高達500萬個，遠遠超過3M承諾的每月1億個口罩。

據《美國之音》報道，時政觀察人士周鶴表示，比亞迪美國子公司的政商關係錯綜複雜，地位也很微妙。該公司在加州聘請了頂級游說公司；它的總裁給紐森的州長競選活動捐過數萬美元；也為一些州議員的競選活動捐過款；比亞迪還從加州獲得補貼，以應對氣候變化。而美國聯邦政府的幾個部門指控比亞迪美國子公司獲得中國政府的補貼，以削減美國的競爭對手。

據中國新浪網報道，比亞迪集團從2014年起，支出超過100萬美元向加州政府官員進行游說，並捐款5萬美元支持加州的汽油稅增稅計劃。2015年，州長的企業與經濟發展辦公室向比亞迪提供300萬美元稅收優惠，讓該公司在加州擴大工廠生產電動車。

2013年，時任州長布朗（Jerry Brown）宣佈，比亞迪將在南加製造電動巴士，與加州一起努力降低溫室氣體。然而比亞迪在加州遭受許多批評，一家競爭公司的首席顧問致信長灘市（Long Beach）說，比亞迪存在誇大承諾與出貨不足的歷史。據《洛杉磯時報》2018年的報道，比亞迪自2008年接觸南加官員以來，已從南加各機構獲得了價值約3.3億美元的撥款、補助以及電動巴士、叉車及卡車等的公共訂單。但交貨後官員發現，其電動巴士因熄火而求救的頻率遠高於老舊巴士。聯邦測試中心及全美客運機構也報告，其電動車充電行程低於廣告吹噓數十哩，常常會因電量過低而要求乘客轉到替代巴士上。

比亞迪2015年送交洛杉磯Metro的首批5輛電動巴士投入使用不到5個月就停運，然而洛城交通局卻無視質疑，仍然給了比亞迪公司上億美元的公共合同。比亞迪顯然得到了南加地區一些最有權勢政客的大力支持。

據Vice新聞報道，比亞迪沒有製造個人防護用品的經驗，記錄顯示，該公司曾售予美國有缺陷產品，與中國軍隊及共產黨有著說不清的聯繫。

報道還說，比亞迪的口罩每個標價4美元，是在中國售價的兩倍還多，也比未經授權的KN95在美國市場上的售價要高。據台灣媒體報道，台灣民眾網購外科口罩一片含運費不到6台幣（摺合約0.2美元）， N95口罩一個115台幣（約3.5美元）左右。

中國政府最近削減了對電動汽車業的補貼，該行業電池的銷量自去年以來暴跌了66%，比亞迪的利潤在2019年下半年暴跌了90%以上，因此轉而發展口罩製造對其來說就是一種精明打算。並且，其目的絕不僅止於此，有分析認為，這是中共政府口罩外交的延伸。

分析人士認為，中共政府此次掩蓋疫情，導致中共病毒（武漢肺炎）蔓延全球，還提前全球搜刮口罩。待歐美疫情爆發時，又禁止美國在華企業生產的口罩出口，同時拿劣質口罩在全球扮演救世主，想洗白自己。這些等等的作為，都引發全球「去中共化」浪潮。而紐森此時逆潮流而行，給加州人帶來的也許不是保護，而是禍端。#

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