南韓地處北亞核心位置，2019年GDP錄得1.6萬億美元，全球排行12位，其最大貿易夥伴包括中美越港日等。然而，受制於地理位置，南韓表面上也許是世上眾多國家中，經濟看大陸臉色程度數一數二的地方，指標包括出口和到訪旅客等。
即使如此，她其實還是得不償失，中共的存在對南韓隱藏了絕大弊處，今天就在此說明，為何南韓抗共對其整個民族與經濟反過來會獲得更大好處。
陸僅加工客在美歐
去年南韓出口1,360億美元貨物到中國，佔其總出口26%，而美國和歐洲緊貼其後，分別佔20%和12%。根據美洲韓國經濟協會（KEI – Korea Economic Institute of America）的研究，在出口到大陸的貨物中，高達四分之三乃作加工用途，繼而再出口到第三方國家（終端客戶），當中不少前往美歐。
考慮到以上因素，屈指一算中國本土對韓貨的需求只佔南韓整體出口的6.5%，遠低於西方國家。既然韓企的客戶在美歐，而中共的人權問題、間諜活動與隱瞞疫情等惡行已令眾多發達國家產生嫌惡，南韓無必要選擇站在中共一邊。
此外KEI指出，北京較早前因南韓配合美國部署「薩德反飛彈系統」而作出經濟報復行動，如「限韓令」禁止陸客赴韓及封殺韓星等，但即使處於如此敏感時期，南韓運往中國的出口值竟連月按年上升逾10%，反映中方的加工角色根本不具備限韓進口條件。
南北分裂北京推手
沒有中共，韓國就不會分裂。不論是物資抑或軍事，北京均在背後支撐著朝鮮政權，導致南、北韓無法統一。南韓外相缺席「亞洲北約」會議（蓬佩奧到訪日本，美日印澳於10月上旬舉行「四方安全對話」），顯得怯懦，怕中共打擊，但文在寅可忘了大韓江山分半乃拜它所賜，斬開了不但嚴重影響經濟模式與發展，更是國家恥辱。
根據Worldometer估計，北韓人口2,600萬，約南韓一半，兩地合起來7,800萬，立即超過英國、法國。參考東、西德合併後的經濟軌跡，東德自1991年至2019年的人均GDP抽升306%（同期西德升91%），而兩邊居民年收入差距收窄至21%。
今天南、北韓經濟差距比當年東、西德更為兩極化，相信若然統一，北韓GDP將如火箭向上，因其基點甚低。就當北韓需要用上30年的時間，才能趕上南韓商業活動50%，以今天貨幣價值計算，可是個8,000億美元的經濟規模！重點是這8,000億美元並非一次性收益，而是每年經常收入。
此外，設於邊境的「朝韓非武裝地帶」（DMZ）或稱作「三八線」，數十年來無論炎夏抑或寒冬，氣氛持續緊張、劍拔弩張。受制於來自平壤的威脅，南韓全男皆兵，每年軍事開支佔GDP總額2.7%，較國際平均比例高出0.5%，無疑加重了稅納人負擔。與此同時，北韓年度投放36億美元在軍事用途，兩韓齊齊燒錢耗損。
中共一方面飾演北韓後盾角色，同時又利誘南韓，對著兩邊都「扮邦交」並加以操控，實質上不斷在離間，利用她們作與美歐談判的籌碼。
南韓起飛與陸無關
二戰結束後，歐洲經濟有「萊茵河奇蹟」，而亞洲則有「漢江奇蹟」。韓戰過後，南韓經濟一片狼藉，全國陷入絕境，比北韓更窮。部隊鍋就是源於1950年代，居民將美軍基地內剩餘的香腸、火腿及午餐肉等食材，搭配辣湯底落肚，這可是當時頂級美食，因片肉難求。
強烈反共的朴正熙掌權18年（1961年至1979年），農業和工業得到快速發展，歷史稱他獨裁統治，但與中共相比，朴正熙對「民進」還算持開放態度，他下放不少開發權力及空間給現代、三星及LG等企業。
隨後南韓漸漸富起來而走向民主，接著經濟進一步跨上國際級水平，成為今天有目共睹的商業強國。如此輝煌的成就絕非來自鄰國中共的幫忙，而是依賴美歐的支援與信任。1988年，南韓汽車總出口58萬輛，當中48萬運往美國。另一邊廂，自70年代起南韓興起造船業，直至現在訂單也多是來自遠方，包括希臘、巴拿馬等。
日前，據《韓國先驅報》報導，韓團BTS在獲得年度James A. Van將軍奬項時，團員RM沉痛表示：「我們永遠會記住兩國（韓美）共同承受的痛楚（韓戰時期），以及無數個男與女的犧牲者。」就這樣一句感歎話，竟立遭大陸黨媒《環球時報》抨擊，斥言論激怒中國網民，並群起指責BTS發放片面之詞及揚言要杯葛團隊。中共多年來每有不滿，就是這樣坦克車式威嚇南韓，如此一個蠻不講理、殘暴不仁的政權，青瓦台還要忍辱吞聲多久方敢抬頭「說不」？◇
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