京東集團分拆京東物流(JD Logistics)在港上市，已向港交所(Hong Kong Stock Exchange)遞交上市文件。這是該集團在近一年時間內，旗下第3間將在香港上市的公司。據外媒消息指，此次京東物流上市籌資金額約40億美元（約310億港元），估值可達400億美元（約3,101億港元）。如消息屬實，京東系3次IPO集資資金近千億港幣。
京東物流是京東集團旗下，於2007年成立的內部物流部門，2017年宣布開始獨立營運。然而有報道指，京東物流的虧損曾經拖累京東集團業績數年。2019年4月，京東集團CEO劉強東曾發內部信稱，2018年京東物流虧損超23億元（人民幣，下同），這是京東物流第十二年錄得虧損。
不過，根據京東物流招股書，2020年首三季度，按照非國際財務報告準則，京東物流的盈利為22.8億元，但經調整，2018年、2019年東京物流仍錄得虧損，分別為16億元、2.7億元。
此前，京東集團曾表示，在分拆交易完成後，京東將繼續間接持有京東物流50%以上的股份，京東物流仍將是京東集團的子公司。
自從2020年5月，美國參議院通過的《外國公司問責法案》規定，如果美國上市公司會計監督委員會（PCAOB）連續三年無法審查在美上市外國公司的會計事務所報告，將禁止該公司在美國交易所進行交易，同時將要求上市公司披露其是否受外國政府所有或控制，這些企業達不到要求就有被下市的可能。
之後，在美國那斯達克上市的京東集團開始拆分回港上市。2020年6月18日，京東集團在港交所掛牌，集資資金逾340億港幣；2020年12月8日，京東健康在港上市，集資金額約300億港幣；加上此次的京東物流，京東系在港掛牌合計集資金額近千億港幣。
在京東集團積極的資本運作下，此前被京東集團分拆、計劃在A股創科版上市的京東數科亦被外界關注。據京東數科官網信息，其是以大數據，AI、雲計算及區塊鏈業務驅動為基礎的數字科技公司。
京東「跟黨走」 資本運作配合中共大計
資深投資人麥先生對《大紀元時報》說，在全球經濟復甦以及流動性充裕的背景之下，今年以來至上週五（2月19日），港股恆指的漲幅已經達到12.54%。因為有很多中國大陸的網絡科技公司在香港上市，並非選擇A股上市，這些A股沒有的科技股受到投資者和南向資金關注。
據招股文件，京東物流將自身定位為「中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商」。京東物流指，供應鏈技術是公司營運的基礎。
「財商天下」在節目「熱錢南下港股狂飆 北京策劃掠奪戰」中指出，中共有意而為，砸下來資金把香港股市托起來，好吸引國際資本「轉頭」。
此前，該節目亦分析指出，中共當局策劃對中國資本市場進行擴容，吸引國際資本買進人民幣資產，進入中國資本市場，而在中國大陸仍缺少優質資產的情況下，中共就要在香港股市打造的賺錢效應，就是「羊群效應」，也就是從眾心理。
京東系積極的上市集資的步伐，與中共當局的「資本擴容」大計不謀而合。不僅如此，在中共當局強調「民企跟黨走」的背景下，京東創始人劉強東也再度成為輿論的關注。
香港《南華早報》於2月21日披露，京東集團CEO劉強東在2018年曝出性醜聞之後，京東出現兩次人事變動，包括任命毫無經商經驗的中共官員擔任高管。報道引述內部人士消息說，這令劉強東穩住了其在京東的實權。
前青海省政協委員、民營企業家王瑞琴在接受自由亞洲電台採訪時曾表示，中共希望能將企業影響力牢牢握在手中，因此會安排企業加入由黨控管的各式組織，將其納入黨的管理之下。
香港經濟學家、財經分析師羅家聰此前在接受《珍言真語》採訪時說，這些回歸的中概股回來集資，就是中共要自己托市，但這也說明中共沒錢才要集資，而且是中共沒集到資，如果能集到資，也不用搞這麼多事了。
麥先生補充說，在這些交易中，從聯席保薦人看，都有華爾街和國際資本的影子，中美券商聯手，各分一杯羹。
據港媒報道，京東遞交給港交所的上市文件中表示，美銀證券、高盛、海通國際為京東物流上市的聯席保薦人。@
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