消息人士：滴滴兩原因惹怒高層

「滴滴出行」剛在美國上市，突遭中共網信辦審查，並停止新用戶註冊及下架App，引發輿論關注。有消息人士稱，滴滴不聽勸告、甚至先斬後奏秘密赴美上市，這兩原因令北京震怒。對其懲罰將遠超阿里巴巴。

綜合陸媒報道，7月4日，中共網信辦發佈通知稱，「滴滴出行」App存在嚴重違法、違規收集使用個人信息問題，通知應用商店下架「滴滴出行」App。

在此之前，中共網信辦2日發佈對「滴滴出行」實施網絡安全審查的公告稱，為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶註冊。

對此，滴滴出行回應稱，堅決落實有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶註冊，並將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。

但是在外界看來，在中美關係緊繃之時，滴滴閃電式赴美上市，又突然遭到網信辦調查，背後隱藏的內幕註定非同一般。

「滴滴出行」公司，於6月30日剛在美國紐交所掛牌上市，股票代碼為「DIDI」。

「滴滴出行」以每股14美元，發行3億多股美國存托股票（ADS），籌資約44億美元，成為阿里巴巴集團2014年赴美上市籌資250億美元以來，規模最大的中國公司IPO案。

證券時報網1日報道說：「滴滴出行」從公開交表到赴美上市只花了20天；3天明確發行價；創造了今年以來中國互聯網公司，在美募資的最高紀錄。

報道稱，這是「一場資本狂歡」，並披露，滴滴創始人程維和聯合創始人柳青在上市前，加起來可能僅持有不足10%的股份。此次上市更多受益的是過去9年活躍在網約車江湖中的投資者。滴滴背後的投資方名單，幾乎涵蓋了大部份亞洲投行和科技巨頭。

報道還稱，「滴滴出行」5年前IPO功虧一簣，2015年「滴滴出行」就開始籌劃上市之路，並為此付出了諸多努力。不過，隨後半年股災到來，也讓滴滴上市的計劃擱淺。

總部在北京的多維網7月5日刊發消息說，據接近中國金融監管層人士消息透露，北京方面對滴滴出行突然下此「重手」，主要還是因為滴滴不顧勸誡貿然赴美上市。消息稱，對於滴滴出行的懲罰力度，將遠超阿里巴巴。

報道引述兩個訊息來源透露，滴滴貿然赴美IPO惹監管層憤怒的原因有二：一是：「先斬後奏」。特意選擇在中共百年黨慶之前赴美，以為可以落袋而安。而整個上市過程，據悉是高度保密的行動。佐證是，上海媒體「界面新聞」曾報道，「滴滴上市的消息高度保密，甚至連員工都不知道」。

二是，監管層多次與滴滴溝通過程中，明確表達了對數據安全尤為重視，為此，中共準備了諸多配套法規。其中《數據安全法》已於6月10日通過。9月1日起將施行。但滴滴趕在法律實施之前赴美上市，顯得故意為之。

滴滴成立於2012年，在中國共享經濟中扮演重要角色，並成功擊退優步（Uber），擁有中國叫車服務市場大半江山。近年來，滴滴將事業版圖拓展到巴西、墨西哥等國家，並投入大量資源發展自駕車技術。去年8月，滴滴籌資時估值620億美元。

近年滴滴已經被約談多次。例如2019年11月，中國交通運輸部、網信辦等6部門聯合約談滴滴出行順風車業務；今年4月，中共央行、銀保監會、證監會和外匯局聯合約談滴滴金融，其中提及規範赴境外上市行為，規範個人信息採集使用。

5月份，交通運輸部等8部門再度對滴滴出行進行聯合約談，責成滴滴出行解決抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則，以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、壓低運價、隨意上漲會員費等問題。

上述消息人士稱，北京當局給過滴滴出行很多次機會了。一系列事件疊加，最終出現北京出重手整肅滴滴。◇

------------------

滴滴不聽勸告、先斬後奏赴美上市懲罰或比阿里重