台灣首座長跨距跨海大橋「金門大橋」通車典禮30日在金門大橋大金端舉行，台行政院副院長沈榮津表示，大橋完工代表台灣的施工能力晉陞國際水準。
金門大橋為台灣第一座大規模跨海大橋，連接大、小金門（烈嶼鄉），全長5.4公里，計劃自民國82（1993）年倡議，100（2011）年動工，111（2022）年10月30日正式通車。計劃總經費原核定91.67億元（新台幣），因應營建物價調漲增加4.95億元，投入近百億元預算。
水下工程艱鉅 完成不可能任務
金門大橋工址位於水深23米金門水道，地底是高低落差大的傾斜岩盤花崗岩，打入超過530支基樁，亦是台灣首次將大型海中鋼箱圍堰沉潛於水面下，日夜受最大5千噸浮力及海浪衝擊，潮差大、海流強勁，有東北季風、夏季西南涌浪衝擊。此外，主橋「高粱穗心橋墩造型」及上構預鑄節塊於40米高空精密接合，施工工作難度相當高，台灣工程團隊一一克服困難，達成艱鉅任務。
典禮開始後，由金門縣長楊鎮浯和交通部長王國材向施工團隊台灣世曦工程顧問和東丕營造等單位致贈感謝狀，感謝多年來的辛勞。沈榮津表示，大橋完工代表台灣施工能力晉陞國際水準。
高公局指出，金門大橋設計百年使用年限，橋上設置全時監測、交通管控、氣象偵測設備，行人及單車使用專用道，若遇強風建議暫停上橋，氣象局發布海警也會封橋，通車後由金門縣政府維管。
三分交通七分觀光為目標
沈榮津致詞表示，金門大橋以「三分交通、七分觀光」為計劃主軸，隨著疫情解封，大橋將吸引每一位遊客的目光，帶動國內外旅客前來金門觀光。此外，金門鄉親往返烈嶼（小金門）不用再擔心船班受天氣影響，可節省半小時路程，大橋附掛民生管線，共享水、電、通信，讓金門烈嶼形成共榮區。
高公局表示，金門大橋是名副其實的海上公路，橋上視野遼闊，白天可欣賞海天一色公路美景，海面波光粼粼變化萬千，夜間搭配景觀照明工程，將是公路旅遊景點。
金門縣長：開啟金門嶄新一頁
楊鎮浯說，短短的5.4公里走了30年，金門大橋是帶動金門進步成長的動能，開啟金門嶄新一頁；更期盼金門能成為兩岸交流與和平發展的橋樑。金門縣籍立委陳玉珍說，大橋通車後，未來沒有大小金門之分，也期待金門和廈門之間的金廈大橋不必再等20年。
對此，參與剪綵的陸委會副主委邱垂正接受媒體聯訪表示，重啟小三通是政府政策，年節是很好的復航時機，政府會做好評估準備並與對岸溝通，擇適當時機公布。至於金廈大橋，政府目前並無推動和規劃。
此外，金門縣議會議長洪允典則表示，考慮收費成本與收費必要性，金門大橋通車後不應收取過橋費。對於看到金門大橋通車，馬祖立委陳雪生則表示，希望馬祖大橋也能儘快啟動。#
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