共和黨籍前國會眾議員莫利納羅（Marc Molinaro），可能被特朗普政府任命為聯邦交通管理局（FTA）負責人，該機構隸屬於美國交通部，負責監督全國的公共交通系統，每年分配約200億美元的補助資金。莫利納羅對MTA的擁塞費計劃持有反對立場。
Gothamist報道，據知情人士透露，莫利納羅已與特朗普政府官員就出任FTA局長一職進行討論。該任命預計將在聯邦參議院審議特朗普提名的交通部長候選人達菲（Sean Duffy）之後正式宣布。
莫利納羅長期以來反對紐約市的塞車費政策，該政策要求對進入曼哈頓60街以南的車輛徵收約9美元的通行費，並計劃用這筆收入為紐約大都會運輸署（MTA）籌措150億美元，用於服務升級和基礎設施維護。莫利納羅曾在X平台上批評這一政策，稱其為「州政府的現金掠奪」，並呼籲進行MTA的改革，提高透明度與問責性。
莫利納羅還批評MTA的基建成本過高，尤其是耗時數十年、超支80多億美元完成的「東區通道計劃」（East Side Access）。他表示：「MTA需要改革建設模式，忽視過高成本只會傷害乘客與納稅人。」
現年48歲的莫利納羅，自18歲起即進入公共服務領域，曾擔任荷蘭縣小鎮蒂沃利（Tivoli）的村委會成員，之後進入紐約州議會，並連任三屆荷蘭縣縣長。2018年，他曾挑戰時任紐約州長科莫（Andrew Cuomo），但未能當選。
在2022年的國會選舉中，莫利納羅競選連任失敗，但他的交通政策立場仍獲得運輸工人工會（TWU）的支持。該工會國際主席John Samuelsen稱，莫利納羅了解下州紐約公共交通的重要性，並且願意與工會合作。#
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