在全球供應鏈吃緊之際，中共限制本國航空公司採購波音飛機，可能意外成為印度航空業擴充機隊的助力。
據彭博社周二（4月15日）報道，北京已指示中國航空公司暫停接收波音飛機，並停止從美國企業採購飛機零件與設備。中國南方航空也宣布，鑑於中美貿易戰可能帶來的影響，將中止原定的波音飛機銷售計劃。此前，美國對中國商品加徵145%關稅，北京則以125%的關稅反擊。
中國三大航空公司——中國國航、東方航空與南方航空原定在2025至2027年間分別接收45架、53架與81架，共179架波音飛機，包括各型號機種。
與此同時，印度多家航空公司也訂購了同樣型號的737 MAX與787 Dreamliner機型。業內人士指出，部份原本預計交付中國的機隊有可能改送印度。
據《日經》報道，航空顧問公司Martin Consulting行政總裁Mark Martin表示：「印度市場飛機供不應求，航空公司急需交機，因此這些飛機轉向印度市場是合理可能的安排。」
航空顧問公司AT-TV合夥人Satyendra Pandey也指出：「印度市場需求強勁，在多種情境下都可能發生調撥。」
事實上，這並非波音首次將原為其他客戶生產的「白尾機」（white tails）轉交印度。去年，印度航空（Air India）旗下的印度快運航空（Air India Express）便接收了25架轉交的白尾737 MAX機型，並預計未來獲得更多。
印度航空市場正迅速擴張，自2020年以來，包括「靛藍航空」（IndiGo）在內的本地航空公司已向波音與空中巴士（空巴，Airbus）訂購超過1,300架飛機。波音指出，自2021年以來，印度航空與印度廉價航空公司「阿卡薩航空」（Akasa Air）已合計下單446架飛機，佔波音在中亞、東亞與東南亞市場總訂單的一半。目前，波音尚有178架飛機待交付給印度航空，另有199架待交給阿卡薩航空。
據《經濟日報》報道，業內人士表示，波音位於西雅圖的產線原本為中國航空公司配置的產能目前處於閒置狀態，這將使印度快運航空與阿卡薩航空更有機會取得額外機隊。
雖然中國航空公司可能尋求增加空巴產能來填補波音空缺，但目前空巴的A320生產線已滿載，交貨仍受供應瓶頸限制。
另一方面，中共亦下令航空公司停止從美國採購飛機零組件。雖然航太業消息人士尚未接獲全面禁令通知，但若北京全面停止進口關鍵零件，恐將影響包括國產C919在內的整體機隊維修與運作。美銀分析師Ron Epstein指出：「若中國（中共）停止購買美國飛機零組件，C919計劃將陷入停擺，甚至面臨終止風險。」#
----------------------
🎯 專題：中共海外升級攻擊法輪功
https://hk.epochtimes.com/category/專題/中共海外升級攻擊法輪功
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版復印 支持購買👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
