因中國將美國汽車關稅提高至150%，福特公司（Ford）近日全面暫停出口多款高端車型至中國市場，凸顯中美貿易戰升溫對汽車業的衝擊。
福特在一份聲明中表示：「鑑於當前的關稅情況，我們已調整從美國出口至中國的業務。」聲明中未具體說明受影響的車型或時間 。
福特應對高關稅 暫停多款車型出口
《華爾街日報》率先披露這一變化，這些被暫停出口的車輛包含密歇根州製造的F-150 Raptor農夫車、Mustang跑車、Bronco SUV，以及肯塔基州製的林肯Navigator。知情人士指出，中國近期加徵的報復性關稅使得這些車型進口稅率飆升至150%。在關稅戰爆發之前，F-150 Raptor在中國售價就已接近10萬美元 。
儘管暫停整車出口，福特仍持續對中國出口美國生產的引擎與波箱。此外，在中國當地生產的林肯Nautilus車型未受此次調整影響，仍持續出口至美國市場 。
美中雙方近期互相加徵關稅，使兩國的關係再度陷入低點。中國已將對美國進口商品的關稅自84%提高至125%，而美國則實施了125%的「對等關稅」、一項針對芬太尼毒品貿易的20%關稅，以及早先根據《美國貿易法》第301條款所加徵的7.5%至100%不等的關稅，部份商品的總關稅已高達245%。
近年來，福特每年向中國出口約5,500輛高端車型，包括Bronco、F-150、Mustang與Navigator。雖然數量不大，但這些屬於品牌形象代表的「標誌性車款」（passion products），仍具可觀利潤。
美中關稅戰前 福特在華銷量已經下降
不過，事實上福特在中國的銷量已顯著下滑。該公司2024年在中國共售出約40萬輛汽車，遠低於2016年的130萬輛。儘管福特與中國合作夥伴長安汽車與江鈴汽車在當地合資生產，但這些工廠主要用於向東南亞與南美地區出口。
根據福特財務總監、副董事長John Lawler本周在投資者會議上的發言，福特2024年來自中國業務的營業利潤約為9億美元。
他強調，中國車企正在全球擴張，目標是獲取全球主導地位。
「如果我們被迫退縮，只做一個美國汽車製造商，雖然短期內仍有可觀利潤，但10至15年後，福特將身處甚麼樣的位置？」John Lawler補充，「我們必須參與競爭，並且學會與全球最強的對手競爭。」
業界評估：通用等車企可能跟進
特朗普總統本周早先表示，他對美中在數周之間達成關稅協議持樂觀態度，並暗示可能下調現行的進口關稅。然而，分析機構與產業人士普遍指出，近期反覆變動的關稅政策，對美國汽車製造商構成了挑戰。
Wedbush Securities分析師Daniel Ives向底特律新聞（The Detroit News）指出，福特之所以採取這項行動，是因為「當前的關稅情勢已無法承受。我預期通用汽車（GM）等車廠可能會跟進」。
「福特決定先發制人，在這個前所未見的時代謹慎行事是明智之舉。」Ives說。
通用汽車發言人Kevin Kelly表示，該公司目前沒有對中國業務作出任何變動。#
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