「五一」長假期間，中國大陸十餘家車企祭出降價優惠，包括零息車貸、調高補貼、送家電等促銷方案。而「智能駕駛」這一主打詞，正逐漸淡出車企產品宣傳的核心話術。5月4日，小米調整SU7新車定購頁面中的措辭，將「智駕」更名為「輔助駕駛」。
5月5日，理想、小米、蔚來、阿維塔、小鵬等多數車企門店在宣傳產品時，正在逐漸收斂相關宣傳。小米調整SU7新車定購頁面中的措辭，將「智駕」更名為「輔助駕駛」。其中小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由「小米智駕Pro」更名為「小米輔助駕駛Pro」；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由「小米智駕Max」更名為「小米端到端輔助駕駛」。
這一現象的出現，是因為今年3月小米汽車SU7突發意外事故，導致3人死亡。民眾對「智能駕駛」功能爭議不斷。
事故發生於3月29日，三名女大學生自駕從湖北出發，準備去安徽池州參加次日的事業編考試。其中一個女孩的男朋友給她買了這輛小米SU7，她曾經駕駛這輛車從湖北開到廣東。29日晚，她們開啟了NOA智能輔助駕駛，在高速上行駛，當行至安徽銅陵德上高速公路池祁段，遭遇施工修繕，需改道至逆行車道。距離障礙物約64米處NOA發出風險提示，但車輛未能觸發AEB緊急制動。女孩接管駕駛後，車輛仍撞上水泥防護欄。
碰撞後車輛起火，車門疑似無法從內部打開。當晚，三名女大學生葬身火海。此事在社交平台發酵，當事人家屬發文質疑事故是車輛自燃，質疑智能駕駛的安全性。
新能源汽車著火案例屢見不鮮
綜合陸媒報道，《大紀元》梳理發現，2020年一共發生過72宗新能源汽車起火事故；2021年中國新能源汽車起火約3,000宗；2022年一季度新能源汽車火災數據，共計640宗；2023年2,100多宗；2024年550宗左右；2025年3月22日截止，1至3月中國新能源汽車自燃事故已達217宗，同比激增380%。
上海王林（化名）對《大紀元》表示，「新能源汽車沒有油車靠譜，充電時間太長了，每次在高速上都能看到，充電要排隊很長時間，充電樁等基礎設施還沒跟上。尤其是出事後打不開車門，被燒死在車裏的有很多宗，這幾年出事挺多的。」「還有的在充電中就自動著火了，而且沒法救，這些都是新能源車的不足處，感覺安全沒有保障。」
自動駕駛是指通過人工智能、感測器和其它技術，實現車輛在沒有人為干預的情況下自主行駛的能力。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動操作下，自動安全地操作私家車輛。
「五一」各大車企降價促銷
大陸11家車企利用「五一」假期大打價格戰，推出了「五一」購車權益或5月限時購車權益，包括限時一口價、現金補貼、廠商加碼置換補貼、5年零息車貸、送家電等，其中，吉利汽車綜合購車補貼最高達5.3萬元。深圳等地方政府也推出新政，助力車企促銷。
Tesla深圳某門店首次推出Model Y全系列「5年零息」活動。蔚來公司銷售人員則稱，「五一」期間購入「樂道L60」，可送52L車載家庭大冰櫃、5年輔助駕駛系統等，還額外有4,000元補助。
吉利汽車推出「五一」限時福利，凡在4月29日至5月5日期間購車，可享綜合補貼至高5.3萬元。
小米汽車則推出5月限時購車權益，從5月1日至5月31日期間下定小米SU7的，可享價值8,000元Nappa真皮座椅以及小米輔助駕駛終身免費使用權。
深圳市商務局等部發文支持汽車以舊換新，給予1.5萬至2萬元補貼。各大車企雖「花式降價」，但汽車銷量仍逐漸衰退。#
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