分析師和貿易商均表示，由於貿易戰抑制出口市場，中國鋼鐵出口預計將在第二季度大幅下滑，可能會加劇國內產能過剩的局面。
路透社5月8日報道，八位分析師和貿易商表示，中國是全球最大鋼鐵生產商和出口國，預計第二季度出貨量將較第一季度下降多達五分之一。他們還預計今年晚些時候出口情況將進一步惡化。
這也將導致第二季度出貨量低於2024年同期。
根據經濟合作暨發展組織的數據，中國佔世界鋼鐵產能的近一半。中國企業對鋼鐵生產新跨境投資的貢獻高達60%以上。
2月10日，特朗普簽署行政令，對所有美國進口的鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，並將貿易限制擴大到美國的一些主要貿易夥伴，以支持國內產業。
因此，中國鋼鐵出口遭受雙重打擊：美國關稅封堵了轉運貿易（即第三國將中國鋼鐵轉售給美國）；面對中共將中國鋼鐵業產能過剩對外低價傾銷，越南、印度、南韓、歐盟、哥倫比亞、台灣等多國家和地區紛紛加徵關稅或啟動反傾銷調查，試圖保護本國鋼鐵產業。
由於中國鋼廠在美國關稅生效前加大出口力度，第一季度出口創下2016年以來最高水平。
「第二季度出口總量肯定會下滑。」一名中國鋼鐵貿易商對路透社表示，此人因未獲授權接受媒體採訪而不願透露姓名。
「人們可以將中東、非洲和南美視為替代出口，但問題是沒有哪個國家能夠吸收如此巨大的產能。」
中國鋼鐵出口增長在一定程度上抵消了因房地產疲弱導致國內需求下降的影響，因此任何出口下滑都會導致鋼鐵回流國內，從而壓低價格，侵蝕鋼鐵製造商的盈利能力，並削弱他們對鐵礦石等原材料的需求。
寶鋼董事長上月底表示，鋼鐵行業出口面臨「前所未有」的壓力，國內鋼材庫存增加將加劇供應過剩。
諮詢公司「我的鋼鐵」（Mysteel）4月份的一項調查顯示，上個月一家大型中國出口商的海外訂單環比下降20%至30%。
諮詢公司蘭格鋼鐵副總監葛欣表示，人們還擔心貿易戰可能會蔓延到嚴重依賴鋼鐵的產品，例如電動汽車或家電，從而削弱房地產行業以外的另一個主要鋼鐵需求來源。
「這種影響需要時間才能滲透到上游鋼鐵市場，這可能反映在第二季度的數據中，屆時國內需求季節性放緩，加劇了供應過剩的局面。」葛欣說。#
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