市建局行政總監韋志成今日（8日）發表網誌稱，土瓜灣「小區重建新社區」整合區內8個毗鄰的市區更新項目，並首次引入「總體設計要求」，各項目的發展商需按照「總體設計要求」所定的標準興建項目。目前大部份項目的工程已展開，預期在未來2至3年陸續落成。
韋志成稱，有別於零碎的單幢式重建發展或小型重建項目，市建局在2016年起，採用「小區發展」模式處理土瓜灣舊區更新，將區內8個毗鄰的重建項目，透過系統性的規劃，重整土地用途，提升行人和道路網絡，加強「小區」內、外的連接和暢達性；提升綠化和公共休憩空間的面積，以及改善「小區」景觀。
土瓜灣「小區重建新社區」是市建局全港首個以「小區發展」模式、開創「系統性規劃、一體化設計、多方協作、共同締造」四位一體的舊區「片區更新模式」。「小區重建新社區」整合了市建局8個毗鄰但由7個不同發展商負責興建的市區更新項目，並首次引入「總體設計要求」，各項目的發展商需按照「總體設計要求」所定的標準，從連接性及暢達度、宜居度、社區活力，及「智慧」樓宇和設施管理等四方面興建項目。
「小區重建新社區」內各項目的發展商需要將新建的建築物從路旁向後移，以騰出更多地面空間擴闊行人路。其中，在庇利街、崇安街及土瓜灣道這幾個主要出入口，將提供闊度不少於8米的行人路；至於環安街、銀漢街和榮光街的行人路，闊度亦有3.5米至5米，是原行人路只有約1.5米闊的兩至三倍，令路面空間更闊。
市建局亦會將原本為單線行車的鴻福街改劃為闊15米的行人專用區；從南至北開闢一條全新、闊15米的行人步道，與鴻福街的行人專用區相交呈「十字型」；在行人路兩旁加以美化和綠化，樹木成長後，將構建成一條綠樹成蔭的「林蔭大道」。
擬建兩條行人天橋
當局計劃興建兩條行人天橋，兩條天橋皆以土瓜灣道／榮光街發展計劃（KC-016）為重點連接。其中一條橫跨土瓜灣道，將港鐵土瓜灣站和馬頭圍道／土瓜灣道花園連接至「小區重建新社區」，市民可利用行人天橋進入「小區重建新社區」，再沿林蔭大道通往海心公園以及土瓜灣海濱長廊一帶的海濱空間。另一條行人天橋將連接庇利街／榮光街發展項目（KC-009），市民可經天橋步行至「小區重建新社區」內不同發展項目的商業設施，或經天橋落地面，沿行人步道往「小區」內的公園、地下廣場和公共休憩空間等。
「小區重建新社區」將設有3個停車場，合共提供超過600個私家車泊位，當中約500個給予發展項目內的住戶和商戶使用，餘下約100個為公眾車位，便利駕駛人士前往「小區」和周邊一帶。@
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