市建局行政總監韋志成今日（11日）發表網誌表示，市建局希望進一步發揮維多利亞海港的獨特魅力和國際地位，預計在土瓜灣沿海一帶有條件發展優質的海濱和海灣，再配合內陸地區硬件和軟件的更新和活化，相信能構建成為一個配套完善兼活力蓬勃、媲美世界級灣區的「東維港灣區」（Victoria Cove Area）。他透露，市建局早前展開「土瓜灣海濱研究」，期望規劃土瓜灣內陸地區、海濱空間用地的連接和暢達性，以及水體建設的發展。
市健局表示，土瓜灣對出的水體呈三角型，面積約348公頃，相比維港沿岸其它地區的「海灣」為大；若然連同土瓜灣內陸的土地面積，整個「東維港灣區」的面積更達798公頃。
韋志成透漏，「土瓜灣海濱研究」是以2014年完成的《九龍城市區更新計劃》研究報告，及《啟德發展計劃》作基礎，深化並擴大研究範圍，從宏觀角度一併研究和規劃土瓜灣內陸地區、海濱空間用地的連接和暢達性，以及水體建設的發展，期望能與社會不同的持分者，共建「東維港灣區」。
韋志成說，九龍半島海濱的發展相比港島區較欠完整，土瓜灣沿岸因不同原因而未能有較完善和整全的規劃大綱，他解釋道，土瓜灣海濱有部份空間，因屬私人住宅項目或商業設施用途，未有開放予公眾，造成數個「斷裂位」，出現海濱走廊「碎片化」現象。這些「斷裂位」包括海心公園對開的魚尾石、翔龍灣對開臨海煤氣設施等未能駁通，因此無法如對岸港島般築起優質的海濱長廊，亦無法與紅磡和啟德發展區連接，他認為要解決這些「障礙」，必須從法規方面入手。
他表示，立法會周三剛通過的《2024年保護海港（修訂）條例草案》，修例後容許建造的構築物、設施或裝置等，其佔用或覆蓋維港範圍若不超過0.8公頃，便可以興建如碼頭、觀景台、防波堤等這14類改善海港的小型填海工程，正好為貫通土瓜灣沿岸海濱用地給予更大的靈活性和發展機遇，例如在煤氣設施用地和青洲英泥碼頭一帶臨海地段，建造行人板道或加建登岸台階，將「斷裂位」駁通，改善紅磡及土瓜灣附近海濱暢達性，為發展「東維港灣區」創造良好的條件。
另外，除了建造連綿的海濱空間，韋志成認為構建「灣區」的另一重要條件是加強內陸地區到海濱的連接。例如打通部份掘頭路、將私家巷里變成行人街，以及興建行人天橋連接港鐵站。透過市區更新力量改善舊區已建設環境、提升在庇利街、榮光街和銀漢街等一帶與周邊地區的連接，打造成為全港首個的「小區重建新社區」。@
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