印度最大稀土磁鐵進口商Sona Comstar計劃在國內設廠生產用於電動車的關鍵磁鐵元件，響應政府推動本土製造的激勵措施，以應對北京收緊出口限制所帶來的供應風險。
中國生產了全球約90%的稀土磁鐵，並於今年4月對磁鐵和多種關鍵礦物實施出口限制，作為對美國關稅政策的反制手段，使全球汽車、航太、半導體與軍工供應鏈受到衝擊。雖然中美兩國本月簽署協議，加快稀土出口審批，但各國政府與企業仍在積極尋找替代方案。
據路透社報道，印度擁有全球第三大汽車市場及第五大稀土儲量，正籌劃新計劃以鼓勵磁鐵本土製造，期望擺脫對中國的依賴。位於古爾岡（Gurgaon）的Sona Comstar，全名為Sona BLW Precision Forgings，是政府新政公布後首家宣布國產化計劃的企業。
Sona Comstar行政總裁維韋克‧維克拉姆‧辛格（Vivek Vikram Singh）接受採訪時表示：「作為全國最大的稀土磁鐵進口商，我們是最受影響的一方。我們必須關注印度在磁鐵方面的自給自足，目前正與政府合作推進相關事宜。」
該公司為Tesla與斯泰蘭蒂斯（Stellantis）等車廠供應齒輪與電機，上一財政年度從中國進口了120公噸磁鐵。辛格指出，公司將視印度激勵措施最終方案及其它因素，評估本地投資規模。他強調公司具備所需資金，並提到過去五年營收增長五倍，突破4億美元。
辛格同時坦言，任何開採與加工稀土的計劃都需多年時間實施，難以即時緩解對中國的依賴。Sona Comstar今年原本仍預計進口200公噸磁鐵，以滿足電動車客戶的需求，這部份業務佔其總營收約三分之一。
目前美國市場貢獻了Sona Comstar約40%營收，超越印度與歐洲。近期該公司收購了印度鐵路企業Escorts Kubota旗下業務，業務版圖擴展至非汽車領域，已實現業務多元化。預計今年印度市場將成為主要營收來源。
中共對關鍵礦物實施出口限制之際，一些電池新創企業正積極研發以本土材料為基礎的替代技術，力圖擺脫對中國稀有礦產的依賴。
矽谷新創公司Lyten首席永續長基斯‧諾曼（Keith Norman）告訴《大紀元時報》，替代技術如鋰硫電池，以宇宙中第十儲量豐富的元素——硫，取代鈷與鎳，並使用美國本土提煉的鋰金屬，無需依賴進口材料。#
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