中國無人機及零組件存在國安隱憂，歐洲國家逐漸意識到其風險。據報德國希望降低對中國無人機及零組件的依賴，在思考替代方案，把目光投向台灣，正考慮向台灣採購無人機與關鍵零件。
據德國之聲報道說，許多分析人士認為，在很大程度上，由於中共與俄羅斯關係密切，促使歐洲積極追求國防自主，試圖自行生產武器和無人機。德國前外長貝爾伯克（Annalena Baerbock）曾經提到，自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，德國已認識到，中國在網絡安全和無人機領域構成「風險」。
報道引述德國聯邦國防軍大學情報與安全研究中心（CISS）研究員Verena Jackson的說法提到，雖然目前中國約佔全球產量的70%至80%，但台灣正成為供應鏈中的「新星」。
台產品「完全不含中國成份」具吸引力
報道指出，自2022年以來，台灣擴大發展本土無人機產業，建造不受中國影響的「非紅色」供應鏈。
Verena Jackson指出，雖然德國大型企業長期與中國供應商合作，但德國無人機產業正在壯大當中，許多新創企業更傾向與台灣合作。
據國科會旗下智庫科技民主與社會研究中心（DSET）的國家安全計劃副主任張紘綸表示：「台灣試圖做到產品完全不含中國成份，這對歐洲合作夥伴來說具吸引力。」
另外，據DSET報告，自2024年下半年以來，歐洲已超越美國，成為台灣無人機的主要出口市場；報道說，台灣目前的無人機年產能僅8千至1萬架，但目標在2028年前，將年產能提高至18萬架無人機。
首要任務：提升無人機網絡安全性
DSET國家安全與經濟安全研究計劃政策分析師方怡然指出，當前首要任務是依照美國無人機系統（UAS）安全計劃，提升台灣無人機的網絡安全性，這將有助於打開歐洲市場。Verena Jackson表示，一旦美國與台灣在無人機領域加強合作，德國企業勢必會跟進。
不只德國，台灣與其它歐洲國家展開在無人機領域上的合作，在2日台灣的無人機產業聚落「亞洲無人機AI創新應用研發中心」等單位與波蘭的無人機廠商FC Auto System公司簽署MOU（合作備忘錄），以共同合作發展無人機。
嘉義縣經濟發展處說，FC Auto System為波蘭特種車輛改裝與無人機整合領導廠商，所開發的AeroNest系統具備自動起降、自主巡航與快速換電功能，廣泛應用於邊境巡邏與智慧監控，這次簽署的MOU，可幫助亞創中心進駐廠商深化在資安模組、無人機載具、車電應用等領域的技術。◇#
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