日前浙江兩火車相撞，乘客被困三小時無法通風，一名男乘客破窗助人助己，被警察帶走責罵，但被其他乘客奉為英雄。這窗到底該不該砸？此事件連日來在中國網絡引發熱議，官方通報則連續受到質疑。
中共鐵路廣州局集團長沙客運段官方微博7月5日發布有關K1373次客車滯留東孝站的說明。
該通報稱，7月2日晚發生客車滯留事件，由於當時線路兩側無站台、車門離地面高度超1.5米、事發時為夜晚、車外無照明、開啟車門可能存在旅客下車摔傷人身安全風險，車內雖悶熱但沒有達到馬上開啟車門和破窗應急預案的緊急程度。當時一名男性旅客擅自取下消防安全錘砸車窗，導致一塊車窗玻璃被砸破，後列車冷氣機恢復運行。列車停靠金華站後，鐵路公安對砸窗男子進行「批評教育」。
7月2日晚，在浙江金華市東孝站，一列貨物列車與正在通過的K1373次旅客列車發生側面衝撞，導致K1373列車滯留在車站3個多小時。
網傳影片中顯示，由於車廂內沒有冷氣機，異常悶熱，許多乘客滿臉大汗，衣服都汗濕了。多名乘客已經出現呼吸困難、頭暈等症狀。有乘客說：「這麼多人真的受不了，頭暈了。」
一名穿黑衣的年輕男子，手持一個破窗的應急錘，先是跟列車員溝通，希望能打開車門讓乘客們下車去透透氣。黑衣男子對列車員說：「讓我們下去就好了，對吧，不然就砸玻璃了。」
由於溝通未果，男子拿著錘子去砸一個車窗玻璃，列車員試圖上前阻攔，但男子仍然猛力敲打玻璃，最終把玻璃敲開一個洞。
現場有乘客高聲喊：「好！好！英雄！英雄！」
車窗玻璃被砸開後，多名乘警到達車廂內，有工作人員擋住車窗，阻止乘客下車。一位老人要求乘警把另一邊的車窗玻璃也砸碎，好讓空氣流通，但沒有得到回應。
K1373列車到達金華站點後，有多名列車工作人員來檢查車窗被砸的情況，砸窗的黑衣男子也被警方帶走。（影片一、影片二）
針對這宗事故，上鐵金華車務段2日晚曾通報稱，事件中無人員傷亡，對事故給旅客出行帶來的影響深表歉意。
由於砸窗男子被警方帶走，引發輿論強烈反彈。鐵路公安處3日回應稱，沒有拘留該男子，只是進行了批評教育。
但不少網民質疑，鐵路部門應該給該小伙子獎勵，而不是所謂的「批評教育」，「情況緊急，幾百號人的性命，在這樣密不透風環境下會出問題的」。
綜合揚子晚報、大河報報道，有面對記者採訪的乘客說：「被困列車三小時，車內空氣不流通，溫度不斷上升，有非常強烈的窒息感。」
多名乘客向記者反映：在列車發生事故停車後，空氣完全停滯，說明列車的應急系統失效或未啟動。顯然列車的應急系統並不完善。
也有律師表示：「個人認為，該男子行為屬於緊急避險，因此之後並不需要對公物進行賠償。」
緊急避險是指在公共利益、本人和他人生命等其它權利受到威脅時，不得不採取損害較小的利益來保護較大的合法權益的行為。
對於鐵路官方7月5日再做出說明，仍有網民表示質疑：
「鐵路列車長及全車乘務人員（包括乘警）需擔責。三個小時，車廂裏已有人出現了中暑，所有男乘客都光膀子，聯繫乘務人員，就是不開門。小伙子也與乘務人員兩次溝通未果，無奈之下破窗！他做了全體乘務人員應該做而沒有做的事，車廂內部才得以緩解。究竟是誰不作為？為甚麼要對小伙子批評教育後釋放？而對乘務人員無任何處罰！？」
「停車三個小時，車內溫度多少才算緊急程度？」
「從影片上看，有好些人上衣已經濕透，說明31度並不能代表體感，在沒有冷氣機的前提下，這麼多人在封閉空間內，沒有換氣系統下，氧氣含量會出現下降，這點也沒有說明。僅憑幾個現場的乘務或機務這些只有常識無醫學專業知識背景的能研判個錘子，一天天只想著糊弄。」
值得注意的是，2021年7月20日，鄭州發生地鐵5號線列車淹水事故，官方宣布該事件造成14人死亡、5人受傷。但外界質疑傷亡數字遠不止這個數。親歷者王均（化名）後來告訴大紀元記者，受困當天，雖然自己逃過一劫，但是有遺憾之事，就是沒有及早把車窗打破，導致有些人缺氧窒息。#
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