Tesla自動輔助駕駛汽車事故受害者首次勝訴。周五（8月1日），美國佛羅里達州的一個陪審團裁定，Tesla向一起自動駕駛Model S致命車禍的受害者支付2.43億美元賠償。
根據一份判決書，邁阿密聯邦法院的陪審團裁決，受害人奈貝爾．萊昂（Naibel Leon）的遺產繼承人，以及她的前男友狄龍．安古洛（Dillon Angulo）獲賠1.29億美元的補償性賠償，以及2億美元的懲罰性賠償。
Tesla須承擔33%的補償性賠償，即4,260萬美元，外加2億美元的懲罰性賠償。
陪審團認為，駕駛員喬治．麥吉（George McGee）須承擔67%的責任，但他不是被告，無須支付賠償。
原告律師布雷特．施賴伯（Brett Schreiber）在一份聲明中說：「Tesla僅為受控高速公路設計了自動輔助駕駛（Autopilot），卻故意選擇不限制駕駛者在其它地方使用，而馬斯克卻告訴全世界自動輔助駕駛比人類駕駛更好。」
「今天的判決為奈貝爾的慘死和狄龍的終生傷害討回了公道」，他補充。
Tesla表示，將提出上訴。
該公司在聲明中說：「今天的判決是錯誤的，只會造成汽車安全的倒退，危及Tesla和整個行業開發和實施救生技術的努力。」
原告要求賠償的金額為3.45億美元。他們的律師表示，這是首次涉及自動駕駛導致第三方非正常死亡的審判。
對未來案件的影響
Tesla曾因其汽車的自動輔助駕駛功能面臨多宗類似訴訟，但案件都在進入審判階段之前得到解決或撤銷。
今年6月，法官駁回了Tesla要求撤銷佛羅里達州案件的申請。專家表示，周五的判決可能會鼓勵更多對Tesla的訴訟，也可能讓未來的和解花費更高。
馬凱特大學（Marquette University）的法學教授亞歷克斯．萊曼（Alex Lemann） 表示：「這個案件意義重大，在眾多因自動輔助駕駛技術導致死亡的事故（訴訟）中，這是Tesla首次被判罰。」
全球首富馬斯克（Elon Musk）一直在推動快速擴展Tesla最近推出的無人駕駛的士業務，並計劃從明年開始生產全自動駕駛的士（robotaxis），而這項判決可能讓他說服投資者的努力受到阻礙。
隨著電動車銷售量下滑，Tesla近1兆美元的市值在很大程度上將依賴馬斯克將公司轉向機械人和人工智能領域的能力。
駕駛員的角色
這宗案件涉及2019年4月25日發生的一宗事故。喬治．麥吉駕駛他的2019款Model S以約62英里／小時（100公里／小時）的速度衝過十字路口，撞向受害者停放的雪佛蘭Tahoe，當時他們正依偎著站在車旁。
當時，麥吉曾在車內伸手去撿掉在地上的手機，但據稱他在撞上受害者的SUV之前，沒有收到任何停止和紅燈的警示，而是直接衝了過去。
奈貝爾．萊昂被拋出75英呎（23米）後死亡，狄龍．安古洛則受了重傷。
卡尼基美隆大學（Carnegie Mellon University）工程教授兼自動科技專家菲利浦．庫普曼（Philip Koopman）表示：「我們有一位駕駛不太完美的司機，但陪審團仍認為Tesla造成了這宗車禍。」
他補充：「陪審團判定Tesla敗訴的唯一可能是發現了自動輔助駕駛軟件的瑕疵。這是一件大事。」
Tesla在聲明中表示，這宗車禍完全是司機麥吉的過錯所導致。
該公司表示：「顯然，2019年的任何汽車，以及今天的任何汽車，都無法避免這場車禍。這與自動輔助駕駛無關；這是原告律師編造的謊言，當司機從第一天起就承認並接受責任時，原告律師卻將責任歸咎於汽車。」
Tesla股價周五下跌1.8%，今年迄今已下跌了25%。#
（本文參考了路透社的報道）
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