在布魯克林（布魯克林）的八大道，華人熟悉的福州小吃、粵式美食、海鮮餐廳的美味、琳瑯滿目的中式招牌構成了紐約第二大華埠的日常景象。沿著地鐵N線往南，不到十分鐘車程，你會發現一個完全不同的世界——高聳的混凝土牆、繁忙的貨運轉運站、穿越工業大樓的鐵軌、曾經繁忙的碼頭，交織出工業區的莊嚴感。這裏，就是布魯克林陸軍碼頭（Brooklyn Army Terminal），又被稱為陸軍補給基地。

時光回溯到一百多年前，布魯克林陸軍碼頭是當時最大的鋼筋混凝土建築，建於一戰末期，其獨特的歷史建築結合了火車運輸與船運系統，充份利用了地理優勢，是美國為了補給歐洲戰場建立的緊急物流中心。

台裔美國藝術家林嘉貞。（曾蓮／大紀元）
台裔美國藝術家林嘉貞。（曾蓮／大紀元）

對於台裔美國藝術家林嘉貞（Jia-Jen Lin）來說，這片空間不只是歷史的遺蹟，更是她創作與策展的靈感源泉，如今她的藝術工作室就在其中。2019年，她毛遂自薦，在這裏策劃了《當藝術家走進工廠》（When Artists Enter the Factories）大型展覽，將製造業與藝術創作放進同一個對話空間，讓觀眾用全新的方式感受這座百年軍用轉運站的生命力。

百年軍工廠的榮耀與落幕

布魯克林陸軍碼頭建於1918至1919年，正值第一次世界大戰尾聲。由著名建築師卡斯．吉爾伯特（Cass Gilbert）設計，他的代表作還包括曼哈頓的伍爾沃斯大樓（是1913年至1930年間世界上最高的建築）與美國海關大樓。這座龐大的港口與倉儲基地當年是美國最大的軍事補給中心，佔地近100英畝，臨水的碼頭在低潮時水深達25呎，能同時停靠多艘巨型運輸船。

布魯克林陸軍碼頭（Brooklyn Army Terminal），如今仍是布魯克林的交通樞紐。（曾蓮／大紀元）
布魯克林陸軍碼頭（Brooklyn Army Terminal），如今仍是布魯克林的交通樞紐。（曾蓮／大紀元）

布魯克林陸軍碼頭設有兩座大樓，過去Building A主要是儲藏貨物之用，Building B是運輸用途。（曾蓮／大紀元）
布魯克林陸軍碼頭設有兩座大樓，過去Building A主要是儲藏貨物之用，Building B是運輸用途。（曾蓮／大紀元）

二戰期間，這裏僱用了超過25,000名軍方與民間人員，每月運出多達25萬噸的軍需物資，成千上萬名士兵在這裏啟程奔赴海外戰場。1958年，搖滾天王貓王（Elvis Presley）也是從這裏登船前往德國服役，成為軍事史與流行文化的交會瞬間。

布魯克林陸軍碼頭B座中庭，昔日有直接駛入的貨運列車，如今展示的列車是長島火車。（曾蓮／大紀元）
布魯克林陸軍碼頭B座中庭，昔日有直接駛入的貨運列車，如今展示的列車是長島火車。（曾蓮／大紀元）

走進大樓，最令人震撼的莫過於B棟中庭——這座曾經讓貨運列車直接開進來、再用懸挑陽台裝卸貨物的巨大空間，雖然該用途只持續了很短的時間，但此設計令人驚嘆，如今的建築物依然保留著工業的骨架與力量。曾經高聳的玻璃天花板（現在已經無玻璃）、錯層的混凝土陽台、貫穿南北的鐵軌，彷彿時光在此凝固。

布魯克林陸軍碼頭B座中庭內的貨運中心。（曾蓮／大紀元）
布魯克林陸軍碼頭B座中庭內的貨運中心。（曾蓮／大紀元）

布魯克林陸軍碼頭B座中庭的鐵軌。（曾蓮／大紀元）
布魯克林陸軍碼頭B座中庭的鐵軌。（曾蓮／大紀元）

大樓內獨特的陽台設計，方便運送物資。（曾蓮／大紀元）
大樓內獨特的陽台設計，方便運送物資。（曾蓮／大紀元）

火車卸貨後，鐵臂把貨品抓起，運入對應樓層的陽台，該用途只持續了很短的時間。（曾蓮／大紀元）
火車卸貨後，鐵臂把貨品抓起，運入對應樓層的陽台，該用途只持續了很短的時間。（曾蓮／大紀元）

然而，隨著戰爭結束與全球運輸模式的改變，碼頭的重要性逐漸下降。1964年，美國國防部長麥納馬拉決定關閉全國多處軍事基地，布魯克林陸軍碼頭也在1966年正式退役。對當地居民來說，這不只是經濟打擊——碼頭的關閉讓數千名工人失業，也帶走了社區的繁榮氣息。

火車月台附近的牆上仍留有二戰時期作為轉運站的標示文字。（曾蓮／大紀元）
火車月台附近的牆上仍留有二戰時期作為轉運站的標示文字。（曾蓮／大紀元）

軍事轉運站變身創意園區

1981年，紐約市政府收購這片軍事遺址，並在1986年交由紐約市經濟發展局（NYCEDC）管理，逐步將它改造成現代化的工業園區。如今，這裏聚集了超過100家企業，業務範圍從精密製造到生物科技、倉庫、貨物轉運、高端朱古力工廠、3D列印服裝，還擁有該市第一個合作並擁有的太陽能花園、室內製造工廠及藝術家空間ChaShaMa、Artbuilt等。產業類型多元豐富，為城市提供逾4,000個就業機會。

這裏不只是企業的基地，也是藝術與社區活動的舞台。園區不時會舉辦市集、展覽與文化節慶，並與日落公園社區緊密連結。

布魯克林陸軍碼頭近年來的轉變，改造成現代化的工業園區。（曾蓮／大紀元）
布魯克林陸軍碼頭近年來的轉變，改造成現代化的工業園區。（曾蓮／大紀元）

藝術家眼中的歷史遺蹟

林嘉貞進駐藝術家空間ChaShaMa後，被布魯克林陸軍碼頭的歷史文化深深吸引，她了解到1983年，在此處舉辦的《Terminal New York》大型藝術展，是布魯克林藝術史上的重要事件。36年後，林嘉貞用當代視角回應，她邀請16位來自布魯克林與世界各地的藝術家，將雕塑、裝置、攝影、錄像甚至擴增實境，與碼頭的空間與工人互動，舉行《當藝術家走進工廠》展覽，探討製造業與藝術創作在日常生活中的相互影響。

台灣藝術家林嘉貞曾於2019年在布魯克林陸軍碼頭策劃《當藝術家走進工廠》大型展覽。（曾蓮／大紀元）
台灣藝術家林嘉貞曾於2019年在布魯克林陸軍碼頭策劃《當藝術家走進工廠》大型展覽。（曾蓮／大紀元）

林嘉貞個人的作品《漸層》（The Gradient）是兩件高達兩米的廣告帆布輸出裝置，將父親在皮革工廠中噴漆的照片，與意大利藝術家米高安哲羅·皮斯托萊托的作品重疊。她藉此表達製造匠人與藝術家同在社會中扮演不可或缺的角色。

她說，布魯克林陸軍碼頭的魅力，不只在於壯觀的建築和百年歷史，尤其是延續至今成為製造業的中心，她希望在此可以讓人看到「勞動」與「創作」之間的連續性——無論是焊接金屬的工匠，還是雕刻木材的藝術家，都是在用雙手塑造世界。

如今的布魯克林陸軍碼頭成為多間貨運公司的集散地。（曾蓮／大紀元）
如今的布魯克林陸軍碼頭成為多間貨運公司的集散地。（曾蓮／大紀元）

建築內的貨運電梯。（曾蓮／大紀元）
建築內的貨運電梯。（曾蓮／大紀元）

布魯克林文化深度遊

離開碼頭向北，驅車10分鐘就能回到八大道的熱鬧街頭。這裏是許多碼頭工人的舊居地，幾十年前，華人移民在此開起雜貨鋪、餐館與服裝店，支撐著碼頭周邊的生活圈。

如今，八大道依然是布魯克林華人社會的中心，而布魯克林陸軍碼頭則成為連結過去與未來的橋樑——它既保留了工業時代的記憶，也為新一代的創業者與藝術家提供舞台。

一百多年前，布魯克林陸軍碼頭是當時最大的鋼筋混凝土建築。（曾蓮／大紀元）
一百多年前，布魯克林陸軍碼頭是當時最大的鋼筋混凝土建築。（曾蓮／大紀元）

如果你想體驗不一樣的紐約，可以從八大道的早茶開始，然後步行或搭地鐵前往布魯克林陸軍碼頭，參加一次本地Turnstile Tours導覽。你會聽到戰爭年代的汽笛聲，看到貨運列車的影子，感受到時間流動的痕跡。

這是一段橫跨百年的旅程——從軍事基地到創意園區，從戰爭補給到文化交流，它讓人明白，城市的記憶並不會因功能改變而消失，而是會以新的面貌繼續存在，等待我們去發現。◇ #

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