廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團）今年上半年營業收入、歸母淨利潤、毛利率紛紛下滑，其中，歸母淨利潤更是同比下降了267.39%。這已經是該集團連續第二個半年度虧損。
廣汽集團在日前發布的《廣汽集團2025年半年度報告》顯示，上半年，集團營業收入421.66億元（人民幣，下同），同比下降7.95%；歸母淨利潤為-25.38億元，同比下降267.39%；毛利率為-1.73%，同比下降8.45個百分點。
這已經是廣汽連續第二個半年度虧損。2024年下半年，廣汽歸母淨利潤為-6.93億元。如果從其扣非歸母淨利潤來看，廣汽已經連續虧損5個季度。
至於造成虧損的原因，半年報表示主要是大陸汽車行業競爭激烈、需求結構快速升級等因素引起的汽車銷量下滑所致。
騰訊汽車《遠光燈》9月8日報道也認為造成該集團虧損的直接原因是車賣不出去。
《廣汽集團2025年半年度報告》顯示，上半年，廣汽集團共實現汽車生產和銷售汽車80.17萬輛和75.53萬輛，同比下降6.73%和12.48%。
銷量下滑帶來庫存積壓。《遠光燈》表示，按照財報計算，今年上半年，廣汽集團存貨周轉天數為69.7天，該集團上半年產量為80.17萬輛，已有4.64萬輛積壓，而其年度有效產能為289萬台，這意味著產能已經空置近半。
同時，在整車製造業務上，廣汽集團上半年毛利率同比減少了8.08個百分點，僅有-7.03%。以此估算，在生產和銷售層面，廣汽集團每賣出一台自主品牌的車，反而要多虧損約6767元。
營收下跌，而廣汽集團的銷售費用卻不減反增，較去年同期高出了1.2億元。《廣汽集團2025年半年度報告》對此解釋稱，主要是報告期內新車型上市，相關廣告宣傳費增加等綜合所致。
《遠光燈》透露，不僅僅是廣汽集團，大陸傳統車企進一步承壓，今年上半年，上汽、長城、吉利等老牌車企的歸母淨利潤均同比下降。同期，同處虧損的上市車企中，蔚來、小鵬、極氪等新勢力仍在為效率爬坡，北汽藍谷在專注新能源的同時還背負著沉重的歷史包袱，眾泰、海馬則早已在市場邊緣掙扎。#
----------------------
【新】📊 每周財經解碼
https://tinyurl.com/2asy8m4p
🔑 談股論金
https://tinyurl.com/yc3uda7e
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
