澳洲頂級安全專家警告，中國製造的電動車是監控設備，可被遠程癱瘓甚至被引爆。
CyberCX首席策略官、前特恩布爾政府（Malcolm Turnbull）網絡安全顧問Alastair MacGibbon警告，政府對中國製造電動車的政策與其安全優先事項不一致。他敦促公職人員不要乘坐這些車輛。
「特恩布爾政府的國家安全委員會最後決定將高風險5G網絡供應商（指華為）排除在之外。七年後……數以百萬計的連網設備——不一定是中國製造，但由中國控制——已經滲透到我們的系統中。」他在《澳洲金融評論報》主辦的網絡峰會上說。
「這些汽車，無論是否是電動車，都是監聽設備，配備攝影機就是監控設備。」
MacGibbon警告，連接到極權國家的設備最終可能被用來擾亂社會。
他描述了一些潛在場景：「移除家用電池的安全防護，使其過度充電；取消電動車安全防護，直接從製造商端關閉，會使這些車輛爆炸；或者在特定城市的高峰時段降低行駛能力。」
與此同時，負責澳洲國防軍網絡與空間行動的科伊爾中將（Lieutenant General Susan Coyle）則警告，澳洲已陷入網絡戰爭。國防軍系統頻繁遭到試圖獲取經濟利益、國家機密及軍事能力資訊的黑客攻擊。
科伊爾中將在《澳洲金融評論報》主辦的網絡峰會上表示：「如果我站在這裏告訴你們，我們現在在網絡領域沒有衝突，那我太天真了。」
她強調，無論對手是誰，國防軍的任務是確保敵人無法入侵網絡、干擾任務系統和武器平台，確保供應鏈正常運作，並保護與業界的合作不受干擾。
科伊爾中將表示，戰爭的本質未變，但技術正在改變。
她說：「網絡能力可以阻止你的組織運作、燃料供應、電力運行、網絡協調和啟動、醫院運作。這些都完全依賴於網絡。對於澳洲國防軍來說同樣如此。」
她警告：「如果我們不能正確掌握網絡領域，我們的軍艦將無法航行，飛機將無法起飛，導彈將偏離目標。」
2024年審計長的一份報告嚴厲指出，國防部違反了自身的網絡安全規定，一些IT系統長達三年未獲授權使用。僅5%的國防部IT系統完成註冊，但其中47%的系統未獲得認證或認證已過期。在空軍使用的系統中，72%未經正式授權。
科伊爾中將表示，人工智能等新興技術是最大的網絡威脅。
「如果你能讓人工智能完成過去認為不可能的事情——讓人工智能提供無錯誤的代碼來入侵網絡——那可能極具破壞性。」#
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