挪威主要公共運輸營運商魯特（Ruter）在上周公布的一個測試結果顯示，中國巴士製造商宇通集團（Yutong Group）生產的大巴車可被遠程連線操控，該公司將對此加強安全管制。

據美聯社周三（11月6日）報道，魯特公司透露，該測試在地下礦井進行，以屏蔽來自外部的訊號。測試對象包括全新的宇通巴士，以及荷蘭製造商VDL三年前生產的車輛。

測試結果顯示，荷蘭VDL巴士沒有遠程連線功能，而中國宇通巴士則可被遠程連線，可遠程控制系統進行軟件更新和診斷，理論上講，巴士可隨時被遠程強制停駛。

魯特公司指出：「中國製造商對每輛巴士都擁有直接的遠程訪問權，以進行軟件更新和診斷。」

魯特行政總裁延森（Bernt Reitan Jenssen）在一份聲明中稱：「此次測試後，魯特的注意力已從此前的擔憂，轉為如何具體實施安全系統，以保護我們免受巴士遠程連線的非必要操控或黑客攻擊。」

魯特公司還強調，巴士內的攝影機並未連接互聯網，「不存在從巴士內對外傳輸圖像或影片的風險」。巴士由人工操作，無法被遠程駕駛。但是，製造商確實可以通過無線網絡訪問電池和電源控制系統，理論上講，「巴士可被製造商隨時停駛或令其無法運作」。

魯特表示，目前中方製造商並未濫用訪問權限，此遠程連線功能屬於系統架構一部份，並不違法。

不過顯然，這背後涉及歐洲對於中國技術的信賴問題。

魯特公司營運著挪威一半的公共運輸線路，主要在奧斯陸（Oslo）和東部阿克什胡斯（Akershus）地區運行，其車隊擁有超過100輛中國宇通巴士。

公布測試結果後，魯特公司宣布，將引入更嚴格安全要求、開發防火牆以確保本地控制、防止黑客攻擊，並與當局合作制定「明確的網絡安全要求」。該公司強調此風險並非中國車輛獨有，而是所有內置了此類電子設備的車輛都具有的安全問題。

《衛報》報道引用宇通聲明稱，該公司「嚴格遵守」車輛營運的法律法規，巴士數據存儲在德國。一名未具名宇通發言人表示，遠程連線數據都經過了加密，「僅用於車輛相關維護、優化和改進，以滿足客戶的售後服務需求」。

宇通公司官方網站顯示，該公司在近幾十年裏，已經向歐洲、非洲、拉丁美洲和亞太地區銷售數萬輛車輛。#

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