11月25日晚間，上市企業龍洲股份（002682）發布重大公告，披露其控股孫公司東莞中汽宏遠汽車有限公司（簡稱「中汽宏遠」），為兩宗訴訟的被告方——因純電動巴士的動力電池故障，正面臨兩宗巨額訴訟，合計涉案金額高達約4.31億元（人民幣，下同）。
這兩宗案件的原告分別是東莞巴士有限公司（索賠2.05億元）和東莞市城巴運輸有限公司（索賠2.26億元），均已由法院立案審理，目前處於一審待判決階段。
官網資料顯示，東莞巴士有限公司是以經營地面公共交通為主的大型國有獨資企業，負責除水鄉片區以外東莞市28個鎮街的公交營運服務，也是東莞規模最大的公交企業。2014年9月25日開通首條公交線路，截至2024年6月底擁有339條線路、5311輛營運車輛。東莞市城巴運輸有限公司則是由東莞巴士有限公司100%控股的子公司。
微宏動力錳酸鋰動力電池大規模失效
《每日經濟新聞》報道，本次重大訴訟的核心問題，源於2018年中汽宏遠向原告銷售的一批純電動巴士。這批共計672輛（250+422輛）的巴士，均配置了由微宏動力系統（湖州）有限公司（簡稱「微宏公司」）生產的錳酸鋰動力電池。
儘管相關合同約定動力電池質保期為八年，但自2021年起，這些巴士便陸續出現動力電池故障或異常衰減，導致車輛大面積停運。
兩位原告的訴訟請求集中於三點：要求中汽宏遠履行質保義務；賠償故障車輛的停運損失（暫計算至2025年5月 31日）；支付律師費及擔保（保險）費並要求相關案件受理費、保全費由被告承擔。
值得注意的是，在其中一宗訴訟中，東莞市合盈非融資性擔保有限公司作為第二被告，需在950.2萬元的限額內承擔連帶清償責任。
危機擴大：累計停運車輛近千輛
事實上，這並非中汽宏遠首次因電池問題被起訴。今年8月，其已因同類買賣合同糾紛被東莞市濱海灣公共交通有限公司起訴，涉案金額達1.23億元，涉及166輛搭載微宏公司電池的巴士。
根據龍洲股份今年1月披露的公告，中汽宏遠在2018年至2019年期間，總共向東莞多家公交公司銷售了1196輛搭載微宏公司錳酸鋰快充動力電池的純電動巴士。由於電池故障問題，累計已導致938輛巴士（約佔總數的 78%）陸續停駛，顯示出問題的嚴重性與普遍性。
上市公司面臨的壓力：連虧與追償不確定性
龍洲股份近年來業績不佳，已連虧三年，且今年前三季度虧損繼續擴大。今年前三季度虧損擴大，歸母淨利潤為-9563.57萬元。2022年至2024年，龍洲股份分別淨虧損7922.69萬元、3.52億元、3.48億元。
本次兩宗訴訟涉及的4.31億元巨額索賠，在其連續三年虧損、現金流承壓的背景下，進一步放大其經營風險。
雖然中汽宏遠已針對部份車輛的售後維修完成費用計提，並表示將向電池生產商微宏公司進行追償，但鑑於案件尚未判決，本次訴訟對龍洲股份本期或期後利潤的具體影響仍存在重大不確定性。
二級市場上，截至11月25日收盤，龍洲股份股價報5.59元/股，總市值約31.44億元，今年來股價累計升幅超32%。#
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向每位救援者致敬
願香港人彼此扶持走過黑暗
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