中九龍繞道（油麻地段）於今日（21日）上午10時正式開放通車。隨著此直通路線的啟用，往來油麻地與啟德之間的車輛在繁忙時段，行車時間將由原先的30分鐘，大幅度縮減至僅約5分鐘。財政司司長陳茂波今日在網誌中預告，政府即將公布《運輸策略藍圖》。針對提升科技與人工智能（AI）的應用、推進自動駕駛車輛發展、智慧公路管理等方面進行深度著墨。
陳茂波指出，政府目前正秉持「基建先行、創造容量」的方針，加速落實《香港主要運輸基建發展藍圖》。該藍圖將以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景。
未來幾年的主要道路網絡項目，除了六號幹線餘下部份，還有沙田T4號主幹路及北都公路等，待相關項目竣工後，本港主要幹道的總長度預計將增加46%，由目前的約260公里提升至接近380公里。
在鐵路發展方面，政府正全速推展東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站及洪水橋站等工程，預計將於2027年起相繼落成。此外，南港島線（西段）的詳細規劃及設計已於本月開展，北環線的主線與支線工程也將同步推動，目標在2034年或之前共同開通。陳茂波預計，待各鐵路項目悉數完成後，全港鐵路網絡總長度將由現時約270公里增加44%，達到接近390公里的規模。
關於跨境交通，陳茂波稱政府正全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，力爭在2034年完成建設，並在完成聯調聯試後，於2035年同步開通香港段與深圳段。
陳茂波形容九龍繞道工程「一路走來殊不容易」，該繞道全長4.7公里，其中超過八成屬於地底隧道，走線更穿過240幢大樓的地底。為了避開複雜的地基，工程最深處需挖掘至地底150米，期間經歷了超過2,400次爆破。
他特別提到，在人口稠密且施工限制眾多的環境下，社會大眾的支持與配合是工程得以順利落成的至關重要因素。而繞道的「九龍灣段」預計將於明年竣工，屆時往來將軍澳與油麻地的行車時間，將可由現時的65分鐘大幅降至約12分鐘。@
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