周五（5月10日），多家美國媒體引述知情人士的消息說，拜登準備下周對中國產電動汽車等加徵關稅，傳電動汽車的關稅將增加3倍。

彭博社最早引述知情人士的話說，拜登政府最快將於下周二宣布針對電動車、電池以及太陽能板在內的中國產品祭出關稅。

消息人士指出，拜登對華加徵關稅的範圍僅侷限於戰略產業，跟前總統特朗普對所有中國產商品全面加徵關稅的提議不同。

隨後，《華爾街日報》引述知情人士的消息說，拜登準備對中國電動汽車的關稅增加大約3倍。

這將是拜登政府迄今為止做出的對華貿易政策的最大動作。

知情人士稱，美國政府官員們特別關注中國產電動汽車，預計他們將關稅稅率從25%提高到約100%。同時，對所有進口的汽車徵收2.5%的額外關稅。

《華日》說，迄今為止，對中國電動汽車徵收的25%關稅實際上已經阻止了這些比西方製造的更便宜汽車進入美國市場。但拜登政府官員、汽車製造商和一些議員擔心，考慮到中國製造業的規模，現有政策還不夠用。

中共外交部發言人在周五的新聞發布會上，譴責拜登政府的潛在關稅計劃，並表示要反制。

在4月份訪問中國時，美國財政部長耶倫多次警告北京的產能過剩戰略，稱世界其它國家將採取措施抵制中國廉價出口浪潮，以免削弱本國產業。

「中國太大，無法通過出口實現快速增長。」她在廣州時說。歐盟也在考慮提高對中國電動汽車的關稅。

中共官員公開駁斥了西方對其出口政策的批評，4月北京對從美國進口的一種廣泛使用的化學品徵收關稅。

周四，中共海關總署公布的4月貿易數據顯示，推動中國經濟增長的是汽車和電子產品等產品出口，但這些產品出口正面臨歐美的抵制，這也是中共黨魁迫切訪歐的背後原因。

2024年前四個月，中國對歐盟和美國的出口同比都下降，雖然中國整體出口增長了1.5%。具體從產業上看，推動中國經濟增長的是汽車和電子產品等產品出口。中國汽車出口量前四個月較2023年同期增長21%。

富裕的歐美市場一直是中國經濟發展的關鍵要塞和最重要市場。4月份的中國出口增長則變為，跟亞洲和發展中國家的貿易在帶動中國經濟。#

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