臨近中國東方航空墜機事件三周年，該公司MU9845航班、空中巴士A320客機，3月4日從哈爾濱準備前往南韓仁川，起飛後傳出「機長失能」，緊急返降原機場。因東航安全記錄，此事引發關注。
綜合大陸快科技、瀟湘晨報等多家媒體3月5日報道，3月4日下午5時09分，中國東方航空MU9845航班（空巴A320）從哈爾濱起飛前往南韓仁川，卻突發「機長失能」危機。起飛後不久，副機長向塔台發出Mayday求救訊號，航班緊急返降，於17:50在哈爾濱落地。急救人員登機發現機長口吐白沫、身體抽搐。
據FlightAware追蹤，MU9845原定5時起飛、8時抵仁川，4日改至晚9時起飛、11時抵達。
有網民在朋友圈爆料稱，航班當時落地是超重著陸，落地後場務上跑道檢查，跑道路面正常。
網民「南陽輝叔」引述一位搭乘該航班的乘客的話稱，起飛約15分鐘後，有人需要急救，飛機返航，飛機落地後醫護人員並未第一時間上機救人，而是「先把所有乘客趕下機，等候通知」。
陸媒報道，該航班更換飛機後安全將旅客送達目的地首爾。目前東航方面還未對此事做出相關說明。
據悉，在航空領域，飛行員在飛行途中因自身問題如突發疾病、心理問題等，不能完成飛行任務的情況稱之為「空中失能」。
此事在微博引發網民熱議。有人分析機長症狀疑為癲癇，或因過勞引發。也有人質疑機長是感染新冠病毒。不少人擔憂東航安全記錄，質疑「問題太多，遲早出大事」。
今年年初發生的一系列空難事件使得航空安全再次成為輿論關注焦點。而東航客機墜毀事件到3月21日將屆滿三年，但當年事件的最終調查報告仍未發布。
2022年3月21日，東航MU5735航班從昆明起飛64分鐘之後突然從高空急速下降，在廣西一處山谷墜毀，機上全部人員遇難。事故發生後，中國調查人員表示未發現任何故障，並對機組人員的操作行為進行了調查。同年5月，美國《華爾街日報》報道稱，失事客機黑盒數據指向有人蓄意操縱這架波音737-800型客機墜毀。但中共民航局則表示有關蓄意墜機的傳言「嚴重誤導了公眾」。#
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