李嘉誠出售巴拿馬港口事件的最新發展是，即使許多分析、評論皆料單刁會如期Go Ahead，但市傳交易已暫緩，4月2日將不會進行買賣。美國國務院發言人布魯斯（Tammy Bruce）28日在例行記者會上指，美方已注意到中共對長和的評論，美方不感到意外「中方對交易的失望」，因長和出售巴拿馬運河港口將削弱中共對該地區的操控。
早前據《彭博》引述消息指，中共下令黨企暫停與李嘉誠家族展開任何新合作，這種擺明車馬與香港富豪公開決裂的例子還是頭一次。目前，成條街正在關注誠哥無奈跪低，但同時值得注意的是，美中之間的矛盾定必驟然升級，中共斗膽給美國打臉，相信美方不會就此罷休，單刁明明符合一切商業法規，中共卻以魔掌剎停。白宮給中共記下一大帳！
港口重鎮不容有失
長和（00001）這單刁個價原本靚得不得了，股東開心，作為集團掌舵人，李氏父子可以說是做到100分。長和股價由3月4日原本的38.65元，在刁消息後連飆兩個交易日，狂漲至51.55元，升幅超過三成，達33.4%。然而，在大公報連環攻擊下，最新股價在硝煙四起下仍得報45.7元，雖然稍為回落，但相比月初仍然有著顯著升幅，而部份回吐乃係大市（恒指）本身都跌，而非個股問題。當然，周一股價反應如何，仍需密切注視事態發展。
整單刁裏，重點之一是買家的背景，貝萊德（BlackRock）不單是一家美資行，它更是全球最龐大的資產管理公司之一，而其持有環球成千上萬隻股票，包括一大堆中資股，且持股量往往名列股東榜前矛，如它乃工行（01398）、中石油（00857）、國壽（02628）等所謂舉足輕重黨企的五大股東之一，那麼工行等又算不算出賣國家？售予敏感資產給美方？
當然，這還有個控制權的差別，但正正就是這個控制權，讓長和也許會感到不安。一個正當港商，在中共統治下空間狹窄，卻在多年前恰恰買下些現今「突然」變得敏感的資產，為免夜長夢多，乾脆沽晒出去，集團上下有覺好訓。
有時候，手上渣住一些貴重、特殊資產，反而容易惹禍（尤其是在極權體制下，且看不少大陸富豪們的苦況）。如今，這單刁的主角已由誠哥與貝萊德的合作關係，轉變成美國與中共的直接交鋒。
其實早前中共已出到「停止新合作」這狠招，對一個港商來說，已經等同把其推到懸崖邊。同時，中共監管機構馬上審查李氏家族在國內外的投資，以進一步掌握其業務範圍。如今，北京不惜一切打臉美國總統，別忘記特朗普曾不排除採取軍事行動選項，誓師奪回巴拿馬運河控制權。
至於長和在巴拿馬兩個碼頭的位置，確實十分Strategic（當年真的很有眼光），它們分別名為巴爾博亞（Balboa）與克里斯托瓦（Cristobal），一個處在運河的太平洋方，另則位於大西洋方，有如古時襄陽與樊城之勢，放手會不捨得。
和記港口巴拿馬公司（PPC）於1997年開始營運，通過巴拿馬政府授予的可延長25年加25年的特許經營權。PPC是巴拿馬最大的港口投資者，直接創造了5,000個工作崗位，間接創造了約25,000個就業機會，極具規模。
美國看清中共野心
看在美國眼裏，中共搞咁多嘢，反而愈顯其已延伸至美洲的野心。若非美國國務卿魯比奧南下一會巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino），要求他「減少中共對運河的影響力」，該國還在跟中共搞「一帶一路」，Good to See現已終止協議。
巴拿馬運河位於美國的「後花園」，對美國的軍事部署和貿易至關重要。中共藉由投資巴拿馬運河周邊港口及基礎設施，試圖在拉丁美洲提升影響力，直接挑戰美國。
這條運河的存在，使船隻能避開南美洲的合恩角或麥哲倫海峽，從美國東岸紐約到西岸三藩市的航行距離縮短至5,200海里，比原先的13,100海里少了一半以上，大大促進了對外貿易。美國、中國和日本是巴拿馬運河的主要客戶，而巴拿馬運河貨運量的72%都同美國有關，要麼是從美國港口運出的貨物，要麼則是運往美國的貨物。
之所以說巴拿馬運河乃兵家必爭之地，在二戰時，因其連接大西洋和太平洋，成為盟軍往返美洲東西兩端的主要通道。美國利用運河快速調動艦隊，尤其是在珍珠港事件後，幫助重建幾乎被日軍摧毀的太平洋艦隊。當時，美國在運河周邊部署了大量軍事力量，以確保運河不受軸心國的攻擊。巴拿馬運河被視為美國的生命線，任何威脅都可能影響盟軍的戰爭進程。日軍曾計劃使用伊400級潛水航母襲擊巴拿馬運河，但最終因技術和戰略限制沒有實現。
今天，巴拿馬再次風起雲湧，只是美國的對手換上了中共。◇
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