港鐵今年凍結票價，不過票價調整機制不適用於機場快綫票價，港鐵提出建議機場快綫加價9.4%，成人八達通往返市區車站及機場站或博覽館站，加價5至10元，該項建議將於周五立法會交通事務委員會審議。

票價調整將延一年 車費優惠亦會延續

港鐵表示根據最新數據，2025年得出的票價調整結果幅度為+1.45%。根據機制，由於調整幅度介乎±1.5%之間，本年度港鐵的受管制票價不會作出調整；今年的+1.45%調整幅度將會轉撥至2026年票價調整時計算。而原定延至本年度實施的合共+1.91%調整幅度，亦會順延一年。

而各項車費優惠將會延續，如「全月通1-5」、「早晨折扣優惠」皆會延續一年， 並會繼續提供「都會票」及綠色專線小巴0.5元轉乘優惠，覆蓋全港所有綠色專線小巴路線。

機場快綫票價調整

港鐵表示，機場快綫並非日常交通工具，其主要客群為商務及休閒旅客。自1998年7月通車至今，機場快綫的票價只曾在2017年作一次調整，對上一次調整票價距今已有八年，將於本次進行調整。

根據港鐵提交立法會的文件，由香港站往機場，以八達通付費單程票價會由110元加至120元，九龍站往機場站八達通付費由100元上調至105元，現金付費由105元上調至115元；八達通付費單程票由65元上調至73元，現金付費由70元上調至80元。此外30日有效來回車費上調10元。預計6月生效。

港鐵表示，機場快線在2017年調整票價至今，累積通脹率達13.8%，加上機場快線乘客量只恢復至疫情前約七成的水平，港鐵指，機場快綫營運成本顯著上升，面臨持續的財務挑戰，出現虧損情況，所以提出加價。

未來港鐵公司有打算在數年內投資超過20億元，為機場快綫進行多項主要資產更新項目，包括在機場站加建新月台連接機場二號客運大樓、更換出入閘機以支援多元化支付，以及更換新列車等，以進一步提升乘客及旅客出行的體驗。 @

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