觀塘區議會大會下周一（28日）將討論東九龍智慧綠色集體運輸系統項目最新規劃，政府文件指全程共設9個站，路線總長約7公里。原定馬游塘至油塘東之間的隧道段將改為高架橋形式，以配合在藍田北碧雲道旁山坡增設的車站。
路政署文件顯示，東九龍綫最新路線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北，採用專屬通道運行，包含6公里高架橋及1公里隧道。署方爭取於2026年內完成法定程序及招標，2027年簽訂項目合約，目標於2033年或之前通車。
署方計劃在馬游塘興建佔地約6公頃的車廠，並設置馬游塘站，該站將配備行人連接設施及通道，連接寶達邨、將軍澳隧道巴士轉乘站及安達臣道石礦場發展區。
另外，署方亦計劃向城規會申請修訂分區計劃大綱圖，將擬建的馬游塘車站及車廠用地，以及寶琳路以北的毗鄰土地，改劃為允許商業、住宅及公共運輸設施混合發展的用途，預計可提供約8,900個住宅單位，容納約2.4萬居民。總樓面面積不多於48.5萬平方米，建築物高度限制訂為主水平基準上290米。
文件聲稱，路政署顧問已就擬議發展進行的技術可行性研究，評估了擬議發展對附近地區的交通及運輸、環境、排污、排水、供水、視覺、景觀（綠化及樹木保育）及空氣流通等方面的潛在影響，預期發展不會帶來無法克服的技術問題。
為了回應各方意見，政府除了增設藍田北站外，亦將通過行人天橋及隧道分別連接彩虹東站與港鐵彩虹站、油塘東站與港鐵油塘站，方便市民轉乘觀塘綫及將軍澳綫。此外，擬建的順安站將靠近基督教聯合醫院，並在順安道增設有蓋行人通道，配合秀茂坪道正在興建的有蓋行人連接設施，方便市民前往醫院。
文件亦提及，新方案計劃在鯉魚門道與油塘道交界附近的斜坡設置隧道緊急救援通道，並在藍田公園的5人足球場位置興建通風樓。該足球場及部份設施需因施工拆除，完工後將另覓適當地點重建。@
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