政府建議修訂東九龍智慧綠色集體運輸系統（簡稱東九線）走線，全長約7公里，由彩虹站連接至油塘站，最新方案增設藍田北站，使全線車站增至9個，目標在2033年或之前通車。不過藍田北至油塘東站之間約有近1公里隧道段未設車站。有區議員建議在藍田北與油塘東之間增設新車站。
立法會議員鄧家彪今早在一個港台節目表示，最新走線雖比預期理想，尤其順安站更靠近聯合醫院，方便居民出入，但整體仍有優化空間。他特別指出藍田北與油塘東站之間的隧道段為「空白區域」，沿線包括廣田邨等密集居住群落，若無設站，將限制系統的實際效用。他同時關注，項目落成後小巴及巴士路線或會削減，屆時若未能妥善銜接或補足覆蓋，將對居民出行造成不便。
此外，他亦批評政府未有公開票價、造價等具體資料，而不少居民亦關心東九線若非由港鐵營運，如何與現有港鐵系統銜接票務與轉乘優惠。
觀塘區議員柯創盛則建議在藍田北與油塘東之間增設一個名為「廣德站」的新車站，指出該段現有多座居屋、公屋及即將落成的資助出售房屋，涉及約三萬居民。他認為若能沿線加站，將有助提高交通便利與成本效益，毋須改動整體走線。
另一名觀塘區議員張培剛則強調票價應訂於可負擔水平，尤其需顧及基層市民。他亦表示，若非由港鐵營運，政府應清晰交代轉乘優惠及與現有港鐵站的接駁方案，以保障乘客利益。@
東九龍智慧綠色集體運輸系統項目全程設9個站，路線總長約7公里。（觀塘區議會文件）
----------------------
🏵️ 法輪大法洪傳世界33周年特刊：
https://tinyurl.com/3p4e4yrn
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版復印 支持購買👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
