美國商務部於周三（4月23日）宣布，根據《貿易擴張法》第232條，對進口中型與重型商用貨車及其零組件展開國家安全調查。此舉旨在評估這類進口是否削弱美國的安全與工業基礎，並可能為未來徵收新一輪關稅鋪路。
本次調查涵蓋總重量超過10,000磅的中型與重型車輛，包括工作用貨車、公車、客貨車等大型車種，以及如引擎、波箱、動力系統與電子設備等關鍵零件。
調查由商務部轄下的工業與安全局（BIS）主導，並已公開向產業、利害關係人及公眾徵詢意見，提交截止日期為5月中旬。
美國政府關注的重點包括：國內產能是否自給自足、進口是否過度依賴少數國家，以及外國補貼與不公平貿易行為是否對美國市場造成價格扭曲。美方特別強調，若進口商品涉及國營企業的「產能過剩」等問題，可能削弱美國產業競爭力並危及國家安全。
這項調查是在特朗普政府持續推動製造業「回歸本土」的背景下展開。本月初，特朗普已對進口輕型車加徵25%關稅，並計劃於5月3日前對進口汽車零件徵收相同稅率。儘管汽車業者本周呼籲撤回此計劃，政府仍強調，此舉有助於減少外部依賴、保障國內供應鏈安全。
此次調查對墨西哥的影響尤其明顯。根據美國官方數據，墨西哥為美國最大商用貨車進口來源，自2019年以來，出口量已增長三倍，其中約95%的牽引車銷往美國。加拿大與日本同為主要供應國，若未來課徵新關稅，雙邊貿易與跨國供應鏈都將面臨壓力。
受調查影響的外國車廠包括戴姆勒貨車、瑞典Volvo與大眾旗下的Traton集團等。Volvo目前正在墨西哥投資7億美元建造重型貨車工廠，預計2026年投產，未來營運將面臨不確定性。
美國本土企業也可能受到牽連，斯泰蘭蒂斯（Stellantis）目前在墨西哥生產RAM重型貨車與商用客貨車。若關稅上調帶動物流與運輸成本上升，恐將進一步推高消費品價格。
雖然政策方向仍未明朗，但此次調查反映出美國政府正強化對關鍵進口產品的審查，並將產業安全列為優先考慮。隨著調查進行，全球汽車產業及供應鏈未來恐面臨新一輪調整壓力。
（本文參考了路透社的相關報道）#
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