美國陸軍高層領導人正在要求貝爾公司（Bell）提供加速未來遠程突擊機（FLRAA）研發和生產的可能途徑。這使得FLRAA的性能再次引發關注。
陸軍參謀長喬治（Randy George）上周對眾議院撥款委員會國防小組委員會成員表示：「我們正在研究將FLRAA大致提前幾年……預計提前到2028年。」
FLRAA是陸軍用於未來遠程空中突擊的新型傾轉旋翼機。美國政治諮詢機構「彩虹獨立研究所」（IRIS Independent Research）所長葛蘭特（Rebecca Grant）5月11日在霍士新聞上發文，介紹FLRAA說，這就是美國陸軍如何在太平洋上跳島來抵禦中共。而中共則沒有此類突擊機。
這款突擊機原本預計在2030年代初進入陸軍庫存，但陸軍現在希望加快FLRAA的研發和生產。
5月1日，美國國防部長海格塞斯指示陸軍將重心更多地放在印太地區。在該地區，距離遙遠和中共導彈威脅圈正在阻礙現有直升機的行動。鑒於中共黨魁習近平軍事對抗的胃口越來越大，美國陸軍希望儘快擁有這一變革性飛機。這就是為何陸軍參謀長喬治5月7日告訴國會，他希望將時間提前到2028年。陸軍部長德里斯科爾（Dan Driscoll）表示，他已與主承包商貝爾‧德事隆公司（Bell Textron）會面，商討緊急訂單事宜。
陸軍急於獲得FLRAA，這很容易理解。陸軍表示，FLRAA將能在不加油的情況下飛行1,700海里，並以每小時近300英里的速度搭載12名乘客。相比之下，它將取代的黑鷹直升機的速度為每小時183英里。對於飛行員來說，傾轉旋翼機額外的航程、速度和生存能力是對直升機的巨大改進。有了傾轉旋翼機，他們就能在戰場上暢行無阻，隨時隨地、在任何條件下著陸。
V-22魚鷹式傾轉旋翼機對大家來說不陌生。V-22在阿富汗的戰鬥中證明了自己的實力。陸軍FLRAA是在2017年首飛的V-280 Valor原型機基礎上進行的全新設計，它比V-22略小，機身長47呎。
FLRAA的一大進步在於傾斜機制。老式V-22的引擎短艙與旋翼共同轉動。而對於FLRAA來說，這個令人頭疼的問題不復存在。FLRAA採用了更先進的固定式引擎短艙設計，只有旋翼進行轉動，使其飛行模式可在直升機和固定翼飛機之間切換。其安全性也要比V-22更高。改進後的旋翼設計也提高了直升機模式下低速飛行的靈活性和機動性。
另一個主要區別是，陸軍的FLRAA被設計為可執行多種任務，其兩側的門炮標誌著它是專用的空中攻擊平台。而V-22僅有一門尾炮。
FLRAA具有自行飛行的潛力。它能以240節的速度在20小時內從夏威夷飛到菲律賓。未來，FLRAA還可以自行部署，作為無人駕駛飛機自主飛行到戰區。
美國陸軍認為，太平洋島嶼就像一個棋盤。如果中共發出威脅，FLRAA傾轉旋翼機就能迅速將士兵轉移到有爭議的地區降落，阻止中共軍隊佔領。#
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