美國陸軍周二（5月14日）在美國陸軍航空協會年度任務解決方案高峰會上宣布，貝爾V-280傾轉旋翼機將被命名為MV-75。美國陸軍希望把MV-75的服役時間從2030年提前至2028年，第101空中突擊師將會是首支接收MV-75的部隊。
2022年12月，美國陸軍選定了貝爾德事隆公司的V-280「勇敢」傾轉旋翼機，作為「未來長程突擊飛行器」（FLRAA）的得標者，「勇敢」傾轉旋翼機用來取代知名的UH-60黑鷹家族，還有部份AH-64阿帕奇武裝直升機，成為美國陸軍主力旋翼機種。
就名稱本身而言，「M」代表「多任務」，「V」指的是它能夠垂直起降的設計。考慮到先前的陸軍運輸直升機（如黑鷹和奇努克）的名稱都是以「U」（表示多用途）或「C」（表示貨物）開頭，因此MV-75的「多任務」稱號可能在一定程度上反映了其特殊作戰特性。另外，MV-75名稱中的數字「75」指的是陸軍成立的日期，即1775年6月14日。那一天，大陸會議正式決定成立了大陸軍，也就是美國陸軍的前身。
與傳統的直升機黑鷹相比，MV-75具有飛行速度快、航程遠、內部空間大等優點。MV-75的最高時速可達556公里，航程更達到3,900公里。而黑鷹直升機最大時速不到300公里，最大航程1,500公里。MV-75的最大起飛重量達到了14噸，黑鷹直升機則不到10噸。MV-75的內部空間也比黑鷹要大一些，可搭載4名機組人員，另外可運載14名乘員，而黑鷹則是4名機組加上11名乘員。MV-75可吊掛5.4噸有效載荷，而黑鷹只能吊掛4.1噸。
貝爾MV-75與波音公司的V-22「魚鷹」都是傾轉旋翼機，「魚鷹」家族目前服役於美國海軍陸戰隊（MV-22B）、美國空軍（CV-22B）和美國海軍（CMV-22B），並出口到日本。
不過貝爾公司針對V-22的不足做了不少改進。其中一個重大改進是把旋翼／傳動系統總成和引擎艙改成並列配置，這樣一來，MV-75就可省去額外機械系統和重量，而且調整旋翼角度不需要動到引擎和傳動系統，主翼設計大幅簡化，讓機體設計具有更大彈性。
MV-75的另一個重大改進就是，取消了V-22的背開跳板式尾門設計，改為像黑鷹的機側對開門設計，側門開在機翼下方，機翼能遮擋部份向下的氣流，對吊索操作比較有利。寬1.8米的機側門也方便人員更快速地進出，以及送入擔架、快速垂降等任務，也可以像黑鷹直升機那樣在艙門安裝武器，如艙門機槍、火箭彈等等。
第101師是美國陸軍首屈一指的空中突擊部隊，將成為第一支獲得MV-75的部隊，並已經開始為這種先進的傾轉旋翼機的到來制定戰術。#
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