政府早前表示目標7月底前有5支的士車隊投入服務，但現時僅有2支車隊以試行模式營運。運輸及物流局局長陳美寶今日（17日）在電台節目中聲稱，各車隊正積極準備，力求按目標時間推出，現在談論是否降低入場營運門檻仍是言之尚早，有車隊「各出奇謀」招聘司機。
陳美寶稱，自己早前預約和試搭車隊的士，的士比預約時間早10分鐘到，司機有禮貌、有活力，旅程有煥然一新的感覺。她指出，各車隊的規模不同，在購買新車、取得的士牌照及招募司機方面，面臨各自的問題。車隊也會在試運期間收集乘客意見，希望在7月底前提升服務品質；而政府希望在法規及行政措施上為車隊提供靈活性，同時考慮在口岸、購物中心等旅遊設施增設的士車隊專用的上下客區。
根據規定，的士車隊投入服務時，投入運作的的士數量須達到申請規模六成。陳美寶表示，這個比例是與業界協商後達成的共識，目前討論放寬比例為時過早。
政府最近分別與的士業界及網約車平台代表會面，她表示規管網約車平台與改革的士業需同時進行，兩者相輔相成、共存共生。她認為，不少的士服務商已提供預約服務，同時也有的士司機在網約平台註冊，提供網約的士服務。因此，在規管網約車服務時，必須一併考慮的士業的改革。
有的士司機致電節目反映生意不佳，部份原因是某些同行以「七折」等折扣方式爭奪乘客，並認為不應允許網約車存在；有聽眾反映，在上學高峰時段，常遇到的士拒絕載客的情況；有的士車主反映非法白牌車令的士牌照價格大幅下跌。
她強調，許多的士司機提供優質服務，數十年來持續為社會貢獻，但業界需與時俱進，以滿足市民的期望；在制定政策時不應僅聚焦於個別人士的資產價值，但政府會關注相關問題，並致力規範及遏制白牌車。她強調，當局會考慮的士業界各持份者的訴求，但最終會以市民的利益為首要考慮。
關於的士司機記分制度，她指出自去年9月實施至今年5月，已有80多名司機被記分，其中約60人被記10分，大多數違規行為涉及拒載。
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