中國乘聯會秘書長崔東樹對中共官方力推發展新能源汽車的政策公開打臉說，「我絕對不會買新能源車」。他指出，新能源車跟傳統燃油車價格體系不一樣，稅收體系完全不同，兩者很難去競爭。
汽車界名人公開發聲：我絕對不買新能源車
崔東樹因定期發表車市數據與評論分析，是中國汽車界名人。
6月11日，崔東樹在網媒「麻辣車評」直播中，為傳統燃油車在中國大陸的處境叫屈。
崔東樹說，新能源車跟傳統燃油車價格體系不一樣，稅收體系是完全不同的：我們的燃油車是作為奢侈品去管理的，是有巨額的稅收壓力的；而新能源車是一個無稅的產品，它的成本是極低的，所以兩者很難去做一個競爭。
崔東樹還說，燃油車是背負整個車市所有的社會責任，繳了巨額的稅收，然後背負重大的罵名。
他強調：「反正我是只買燃油車的，我是絕對不會買新能源車的。」
近年來，中國大力發展新能源汽車，新勢力車企眾多，如蔚來、小鵬、理想、哪吒以及零跑等都是近年來創辦的新品牌；主流車企如上汽、一汽、東風、吉利、長安、奇瑞、長城等等也都推出了自己的新能源系列。
中共總理李強去年4月28日在2024北京國際汽車展覽會調研。他稱，要深入落實中共黨魁習近平關於推動汽車產業高質量發展的指示，大力發展智能網聯新能源汽車。
其在展館參觀了東風、比亞迪、智己、極越、寶馬、吉利、小米、賽力斯、小鵬等多家汽車品牌展區。
崔東樹曾呼籲給燃油車用戶「同車同權」
當前在中國大陸，購買傳統燃油車要比新能源車多負擔15%車價的稅，排氣量越高繳越多，其中購置稅就佔10%；而30萬元（人民幣，下同）及以下的新能源車免繳購置稅。
燃油車還有隱形成本，例如北京燃油車一張牌照競價超過10萬元，上海燃油車牌拍賣價約8萬元，而新能源綠牌則是免費發放。一線城市燃油車每周限行1天，新能源不限行。
能夠上綠牌的新能源汽車免繳車輛購置稅，部份一線城市免限購、免限行，甚至一些公共場合的停車費都比燃油車便宜一些，這些「特權」是消費者選擇新能源汽車的重要原因，也是很多燃油車車主豔羨不已的地方。
也就是說，過去幾年汽車行業其實處於「同車不同權」狀態。比如燃油車每年要交上萬億的燃油稅，但無法享受免限購、免限行和停車費打折等政策紅利，反倒是免繳稅的新能源車把這些紅利全都吃了。
崔東樹去年初就公開發聲支持燃油車。他表示，在新能源汽車銷量佔比達到30%的情況下，應該給予燃油車用戶「同車同權」，推動燃油車市場的正常消費。
根據中國汽車工業協會發布，今年前5個月，新能源汽車（純電動車與插電式混合動力車）在中國大陸銷量佔比達44%，比去年同期提高4.1%。#
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