中國的打工人活得有多艱辛，家住河北省張家口市懷來縣的女博主「王小花」，每天坐高鐵去北京朝陽區上班，下班後又坐高鐵回家，往返238公里，長達13個小時，就是個典型的例子。
「王小花」在社交帳號發布的影片，記錄了自己每天跨省通勤的全過程——
早上6點50分，從家裏出門，先生開車送她去高鐵站，7點5分到高鐵站，7點10分進站，7點15分高鐵到了，趕快上火車去找自己的位置。
她在影片中說：「高鐵像一支銀色的劍，載著滿車廂揉眼睛的上班族扎進北京，馬上就進站了，提前走到8號車廂，這意味著能比別人早3分鐘擠上地鐵。」
7點58分到北京北站，8點02分，她開始擠地鐵。「我每天這樣快速的切換也習慣了，先去換乘2號線。2號線是相對人多一些，8點10分到積水潭，接著去換乘19號線，我熟練地在固定車門候車，哪節車廂離扶梯最近，哪個出口少繞彎路。」
8點19分到北太平莊，去換乘12號線。8點43分到將台西站，大概走5分鐘到達公司。
18點下班後就往地鐵站衝。18點06分到達將台西地鐵站，18點8分乘坐12號線，18點30分左右，開始換乘昌平線。18點51分到清河站。
18點57分刷身份證進站，19點6分發車，19點38分到懷來站，19點43分，先生騎著小摩托來接她回家。
根據「王小花」的影片，她每天6點多鐘就從河北家裏出發，晚上8點多鐘才能回到家。她說：「每天同樣的路線，同樣的時間，同樣地奔跑著，這就是我們搬磚人（打工人）的一天。」
這種每天都在奔跑著搶時間的生活，其辛苦可想而知。「還記得剛開始通勤時，以為省下房租就能魚與熊掌兼得，現實卻狠狠打了臉，加班到深夜錯過末班車，臨時開會被迫改簽三次，那些崩潰的瞬間，現在想起來都覺得心酸。」「王小花」說。
「王小花」為甚麼選擇這樣的生活？為了節省在北京租房的錢，可以說完全是出於無奈。
與「王小花」不同，張運來的艱辛屬於另一種。
他是一名程式員，來自廣東陽江，在深圳南山一家小公司打工已經6年了。
張運來告訴記者，自己來深圳的前兩年，花2,000多元租了一個單間，只有三米長，不到十平米，沒有單獨的衛生間，環境很差。
後來，他買了一輛Tesla電車，開始嘗試在車上過夜。他說，自己周一至周四把車停在深圳灣公園，就在車上睡覺。
他在社交平台發布影片，介紹了自己在深圳灣公園露宿3年的經歷。
影片畫面顯示，他把車後座的位置放平，然後鋪上一個90厘米寬的小床墊，從後備箱爬進去躺下。為了防止窒息，他會把後備箱打開。深圳氣溫高，為了防止蚊子咬，他還給自己買了一個蚊帳。
「停一晚9到11個小時的話，大概就6塊錢的停車費。」張運來說，早晚洗漱就在公園的公共洗手間。但公廁裏不能洗澡，他每天都會去健身室運動，洗完澡再開車回公園睡覺。至於洗衣服，他都是把髒衣服打包好，周五帶回家去洗。
張運來每周都要往返600公里回陽江老家陪伴妻兒。「都說人到中年，上有老下有小的時候最苦，不敢喊累更不敢倒下。」
為何選擇這樣的生活？他直言自己在深圳買不起房，住在公園就是為了省錢。
在中國，類似「王小花」和張運來這樣的打工人並非個別，而是有許許多多。他們不一定都像「王小花」那樣每天往返，他們也不一定都像張運來那樣住在公園裏，但他們無一不被巨大的生活壓力壓得喘不過氣。
有網民把千千萬萬「王小花」和張運來們形象地稱之為「大城市的牛馬」。
他們之所以活得如牛馬一般是因為不努力嗎？顯然不是。
從表面看，是因為他們收入低，大城市的樓價、房租金成了他們的「不可承受之重」。
往深層次說，那是因為他們手裏沒有選票，他們對自己創造的物質財富的分配沒有絲毫話語權，只能聽憑不顧百姓死活的當權者決定自己的命運。
就說樓市吧，如果不是各級中共政府為了追求自身利益不斷推動樓價上漲，中國的樓價尤其是大城市的樓價怎麼可能漲得那麼高？房租又怎麼可能被帶動得那麼高？如果樓價和房租不是那麼高，王小花何至於為了節省租房的錢，每天上下班跨省往返238公里，13個小時為工作而奔波？張運來又何至於買不起房，住在公園？
所以從根本上說，像「王小花」和張運來這樣的「大城市的牛馬」，之所以活得那麼艱辛，是由當權的中共和現存的社會制度造成的，不推倒中共，不改變這個制度，這些牛馬就永遠不會得到解放。
本文僅代表作者本人觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。#
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