德國開發的「充電路緣石」（Ladebordstein）已完成試點測試，正式進入量產階段。這款嵌入路面的電動車充電裝置為城市充電基礎設施帶來了革命性的解決方案，尤其適用於空間有限的密集城區。
充電新裝置測試一年 用戶反饋良好
在德國各大城市，電動車充電設施的建設面臨諸多挑戰：空間不足、傳統充電樁佔用停車位、電纜橫跨行人路帶來安全隱患等。
由德國軍工巨頭萊茵金屬（Rheinmetall）開發的創新裝置「充電路緣石」，通過將充電技術直接嵌入地面的方式，巧妙解決了這些問題。該裝置無需額外的充電樁，完美融入城市街景，不僅節省空間，還能減少對行人及交通的干擾。
這款充電新裝置在德國科隆進行了一年的試點測試，四個充電點共完成了超過2,800次充電操作，技術可用性高達99%以上，即使在雨雪等惡劣天氣下也表現出色。用戶對該系統的評價平均達到4.38分（滿分5分），尤其讚賞其操作簡便和與城市環境的無縫融合。
充電路緣石採用模塊化設計，內置所有充電電子設備，支持最高22千瓦的交流電（AC）充電，平均每次充電可傳輸19千瓦時電量，相當於為電動車提供約120公里的續航里程。
用戶只需將車停在路邊，打開路緣石上的保護蓋，將車輛的Type-2充電線插入即可，操作既安全又便捷。
為應對冬季冰雪天氣，充電路緣石內置加熱模塊，確保設備在低溫環境下正常運行。此外，系統還配備了優化的防塵和排水設計，解決了測試階段用戶反饋的少量清潔問題。萊茵金屬還計劃通過彩色標記和導航App整合，提高充電點的可見性，方便用戶查找。
尤其適合人口密集的大城市住宅區
該系統特別適合人口密集的住宅區、多戶住宅樓以及歷史保護區域的街道。
例如，杜塞爾多夫市公用事業公司已於2025年6月在Derendorfer Allee 19-21安裝了首批量產充電路緣石，並計劃在年底前在Metrostraße新增兩個站點。
充電路緣石的安裝成本與傳統充電樁相當甚至更低，且施工過程簡便，僅需小型機械即可完成。萊茵金屬還開發了「空心路緣石」（Hohlbordsteine），允許在建設初期預留空間，未來可根據需求快速加裝充電模塊。這種靈活性為城市規劃者和公用事業公司提供了長期的擴展可能性。
儘管充電路緣石目前僅支持交流電充電，無法提供更高功率的直流（DC）快充，但其模塊化設計和較低的維護成本使其在城市慢充場景中具有顯著優勢。此外，該系統符合德國的計量法規，確保了計費的公平性和透明度。
萊茵金屬表示，充電路緣石已吸引了多家城市公用事業公司和充電點營運商的興趣，例如科隆的TankE公司和杜塞爾多夫市公用事業公司。據悉，公共領域的充電路緣石價格約為5,000歐元，而通過規模化生產和優化，私人市場的成本有望進一步降低。
隨著杜塞爾多夫等城市的率先應用，以及其它城市如魯爾區的潛在合作，充電路緣石有望在德國乃至全球範圍內推廣，這一技術的量產標誌著城市充電網絡向更高效、更美觀的方向邁出了重要一步。#
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