中國電動車市場正經歷一場「毀滅性價格戰」和嚴重的產能過剩，導致大量未售出的電動車滯留港口，部份甚至面臨廢棄風險。
德媒《焦點在線》（FOCUS Online）發表評論警告，德國絕不能成為中國電動車過剩庫存的「垃圾場」，並呼籲德國車企抓住機遇，利用其在燃油車領域的技術優勢，在全球市場中尋找出路。
中國電動車泡沫破裂 衝擊歐洲市場
中國作為全球最大的電動車市場，近年來在政策補貼和技術創新的推動下，電動車產業迅速擴張。然而，激烈的市場競爭和企業的產能導致供過於求。
根據報道，中國電動車市場正進入一場「優勝劣汰」的階段，大量中小型車企因無法承受價格戰而面臨破產風險。許多新生產的電動車無人問津，堆積在港口或廢棄場，甚至出現「新車直接報廢」的現象。
《焦點在線》援引數據指出，中國電動車市場在2025年初已出現明顯的泡沫破裂跡象。部份中國品牌如比亞迪（BYD）、蔚來（NIO）和小鵬（XPeng）雖在國內市場表現強勁，但在歐洲尤其是德國的銷售卻遠未達到預期。
文章警告，如果中國車企將過剩的電動車以低價傾銷至歐洲，德國可能成為這些「庫存車」的接收地。這種情況不僅會對德國本土汽車產業造成衝擊，還可能導致市場飽和和價格體系混亂。
2024年10月，歐盟對從中國進口的電動車加徵額外關稅，試圖遏制低價競爭，但這並未完全阻止中國車企的擴張步伐。
此外，報道指出，德國港口已開始堆積大量中國電動車，部份原因是歐洲市場對電動車的總體需求低於預期。2024年4月的數據顯示，歐洲港口停放了數千輛無人認領的中國電動車，這進一步加劇了「德國成為中國電動車垃圾場」的擔憂。
德國車企的機遇與應對措施
文章認為，儘管中國電動車對德國市場構成挑戰，這對德國車企而言也是一次機遇。德國汽車製造商如大眾（VW）、寶馬（BMW）和平治（Mercedes-Benz）在燃油車技術領域擁有深厚積累，且在混合動力和下一代電池技術方面仍有競爭力。
文章建議，德國車企應避免完全放棄燃油車技術，而應開發更高效的混合動力車型，同時加速在新興市場的布局，例如印度和東南亞，以減少對中國的依賴。此外，德國應利用其高端製造和品牌優勢，推出更具吸引力的電動車型，以對抗中國車企的價格攻勢。
文章還批評了歐洲和德國在電動車政策上的激進態度，認為強制推動電動車而忽視燃油車和混合動力技術的長期價值，可能導致汽車產業的歷史性錯誤。
文章呼籲德國政府採取更務實的政策，既支持電動車發展，又保留燃油車和混合動力車的市場空間，以維護德國作為全球汽車工業領導者的地位。
文章指出，隨著中國車企繼續向歐洲市場推進，例如比亞迪和吉利（Geely）計劃在2025年推出更多新車型，德國汽車產業需要在技術、價格和品牌上找到新的突破口。
未來幾年，德國能否在電動車浪潮中守住陣地，同時避免成為中國電動車「垃圾場」，將成為行業和政策制定案情的關鍵考驗。#
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