北約指揮官8月接受媒體採訪時表示，北約正加快部署行動，提升海底電纜的監控與安全防護能力，以震懾中共、俄羅斯及其它勢力的破壞威脅。他指出，北約在波羅的海部署的巡邏與監控艦隊已有效遏制「灰色地帶行動」的攻擊。
北約海軍指揮部公共事務主管亞伯拉罕森（Arlo Abrahamson）指揮官告訴《日經評論》：「我們需要持續部署部隊在場，將（外國勢力）對關鍵海底基礎設施的破壞降至最低，並發揮威懾作用。」
北約於今年1月啟動「波羅的海哨兵」（Baltic Sentry）任務，在波羅的海部署巡邏機、戰艦、海軍無人機及先進監控系統。指揮官說，自1月以來，波羅的海海底電纜未發生任何惡意破壞事件。
隨著歐盟今年2月公布《電纜安全行動計劃》，以加強海底電纜的防護與維修能力，北約表示將繼續進行相關任務。亞伯拉罕森談到，「北約具備足夠資源長期監控海底電纜，並通過與盟國協作的集體防禦機制，使北約在應對安全威脅時更具優勢。」
隨著全球資料與通訊高度依賴海底電纜，歐洲、日本和美國對其安全越加重視，而人工智能帶動的新設施需求，也使保護任務變得更為迫切。
去年聖誕節，俄羅斯油輪「鷹S號」（Eagle S）在芬蘭灣拖錨約90公里，造成一條電力電纜及四條電訊電纜受損。
去年底，中國貨船「伊鵬3號」（Yi Peng 3）也在同一海域多次拖錨，導致海底電纜斷裂。中俄雙方均否認蓄意破壞。
中國戰略風險研究院（CSRI）執行董事葉（Andrew Yeh）指出，這些事件顯示海底電纜容易受到「灰色地帶行動」影響，例如：軍事恫嚇、封鎖、網絡攻擊及其它非武裝手段，且肇事者很可能涉及中共和俄羅斯政府。
葉表示：「中國（中共）已證明它在台灣海峽擅長進行灰色地帶行動。鑑於中方與俄羅斯的戰略結盟日益加深，包括對俄烏戰爭的支持，我們必須同等重視來自中俄的威脅。」
牛津大學副教授戈維拉（Kristi Govella）表示，疑似中國船隻切斷電纜的事件已在歐洲和印太地區發生，日本對此高度警覺，並與歐盟展開合作加強海底電纜安全。
戈維拉強調，電纜韌性建設應涵蓋從開發到修復的全生命周期，但目前電纜的修復作業仍需依賴中國船隻。
美國聯邦通訊委員會（FCC）則在本月發布了一項規定，禁止在連接美國的海底電纜中使用中國零件。
（本文參考了《日經亞洲》的報道）#
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