砸車窗的偷車方式已經過時了，如今的犯罪份子可以利用智能技術，在幾秒鐘內悄無聲息地啟動車輛，並在不觸發警報的情況下把車開走。統計局最新數據顯示，全國平均每11分鐘就有一輛汽車被盜。
據news.com.au報道，安全服務公司SIS Australia總經理恩斯特（Lorenzo Ernst）指出，汽車製造商在安全技術方面落後，新車的安全性不一定有保障。「現在用車載診斷（OBD）設備重新編程車鑰匙，偷走車輛比以往任何時候都容易。」
最新數據顯示，2023—2024財年，澳洲有6萬多輛汽車被盜，比上一年度多出約1.7萬輛。自2015年以來，汽車盜竊保險理賠幾乎翻倍，2024年達到4.28億澳元，其中昆士蘭和維多利亞最嚴重。
恩斯特認為，汽車製造商甚至可能從薄弱的安全系統中受益，因為車輛被盜後，通常由保險公司賠償，而車主往往會選擇用同一車型但更新的款式替代舊車。
用車載診斷設備來編程或仿製車鑰匙的盜車案越來越常見。警方表示，在維多利亞的汽車盜竊案件中，每五宗就有一起與此相關。
維多利亞和新南威爾斯警方今年早些時候表示，霍頓Commodore是最常被盜的車型之一。其它盜竊數量增長最快的車型還有起亞、吉普、五十鈴、越野路華和大眾。
汽車製造商正在追趕快速進化的犯罪技術之際，一些駕車者開始重新使用傳統的物理防盜工具，曾一度被認為過時的明黃色方向盤鎖，如今因其顯眼的威懾作用而重新流行起來。
恩斯特舉了一個太空競賽的故事：「一個國家花大力氣研發出能在零重力環境下書寫的高科技鋼筆，而另一個國家只用了鉛筆（就解決了問題）。我們有時把解決方案搞得過於複雜。」
汽車防盜措施未必能做到萬無一失，但在這場博弈中，每增加一道防護，都是關鍵的一步。#
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