德國作為歐洲經濟強國，其工業發展正面臨前所未有的挑戰。根據最新數據，汽車和機械製造業就業崗位大幅減少，整體工業就業人數持續下滑。
德國工業從業人數整體下滑 汽車業崗位銳減
在經濟衰退中，德國工業界正在流失越來越多的就業崗位。根據諮詢公司安永（EY）的一項分析，德國汽車行業在過去一年內淨減少約5.15萬個就業崗位，相當於近7%的勞動力流失。
截至6月30日，德國整體工業就業人數為542萬人，比一年前減少2.1%，即約11.4萬個崗位。自2019年新冠疫情前以來，工業就業人數已縮減約24.5萬個，降幅達4.3%。
與此同時，今年第二季度德國工業銷售額下降了2.1%，這是連續第八次下滑。汽車行業因銷售低迷、來自中國的競爭以及向電動汽車的轉型而苦苦掙扎，銷售額下降了1.6%。
多家德國汽車巨頭已啟動節約計劃：平治、大眾以及供應商Bosch、大陸和采埃孚均宣布裁員。保時捷計劃大幅關閉其電池子公司Cellforce。安永數據顯示，德國機械製造業在一年內流失約1.7萬個崗位，金屬製造業減少1.2萬個，而化工和製藥行業就業損失較少。
這一危機引發了對德國「去工業化」的辯論。儘管從2014年至2024年底，工業就業人數增長3.5%（增加18.5萬人），但當前趨勢顯示，汽車和機械業招聘年輕人才顯著減少。年輕工程師的就業市場趨緊，德國可能迎來高校畢業生失業率上升的時期。
德國一直引以為傲的機械製造業同樣岌岌可危。一項最新研究顯示，在未來三年內，該行業約20%的崗位可能消失，主要原因是新貿易關稅抬高出口成本，以及市場份額受威脅。機械製造業作為德國出口支柱，正承受全球貿易摩擦的衝擊。企業警告，如果不採取措施，大規模裁員不可避免。
中共操縱匯率加速德國去工業化
分析人士指出，德國工業困境的根源不止於內部問題，也在於外在壓力。中共通過人為壓低人民幣匯率，製造不公平競爭優勢，導致歐洲產品相對昂貴，就是重要原因之一。
中共央行（PBoC）通過匯率籃子管理和隱藏的外匯儲備，系統性壓低人民幣價值。儘管歐元區對華貿易逆差持續擴大，但自2020年以來，人民幣對歐元匯率幾乎未變，導致歐元實際升值超過40%。
美國經濟研究公司榮鼎諮詢的一項長期研究證實，中國對美元和日圓也採取類似操縱策略，以維持出口價格低廉。這種政策結合過剩產能和補貼，形成「中國衝擊2.0」，促使德國企業被迫減員、降低成本或外遷生產。
著名國際金融流動專家布拉德‧塞瑟（Brad Setser）在其分析中多次指出，中共正在利用這些隱藏的資源組建「中國團隊」，這實際上實現了貨幣和匯率權力的全面鞏固。這使得中國能夠規避國際社會對其外匯市場干預程度的直接審查，並更有效地保護人民幣免受升值壓力。
儘管中共官方宣稱匯率市場化，但實際波動範圍狹窄，干預頻繁。這與北京推動人民幣國際化的目標相悖，卻強化了其工業主導地位。德國和歐盟需將壓低匯率視為間接補貼，並通過貿易工具予以應對，否則去工業化將進一步加劇。
德國工業就業下滑凸顯其結構性問題。短期內，企業需加速創新和轉型；長期來看，歐盟應加強貿易保護，推動公平匯率機制。否則，更多崗位流失將影響社會穩定和經濟增長。#
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