一架香港快運客機昨日（8日）從北京大興機場飛抵香港國際機場，降落時疑偏離跑道中線，事件中無人受傷。香港專業飛行員協會主席張敬龍及香港工程師學會航空分部副主席詹永年分析，事故可能由強側風、複雜地形、跑道情況等因素引致。
張敬龍今早在一個商台節目指出，事發時機場能見度低以及有強的橫風，伴隨大雨及積雨雲，飛機降落有很大難度，加上機場附近地形複雜，很容易受到風的影響，要很有經驗的機師才能在香港降落，「有些（外國）航空公司只有機長才能降落，副機長是不能在香港操控降落」。
他認為飛機出現偏離有很多因素，包括風向、機師的操控、跑道的情況等，成因需民航調查機構調查後確定。
詹永年在同一節目表示，事件成因有待調查，估計很大可能是受側風影響。不過他強調側風降落屬於飛行操作中常見情況，機長作為當時情況的唯一決策者，必須即場根據變化萬千的天氣作判斷，外界應尊重其專業決定。
他又指，乘客的觀感亦是調查的輔助資料，例如在降落時感受到的震動情況、飛機的偏移方向等，都能為事故分析提供參考。不過，他提醒，即使在正常降落時，飛機也可能出現震動，並不一定代表有異常。@
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