展望一下2035年，美國海岸線和水道沿岸將湧現出一系列新興城市，重振工業。這些城市中心充份利用美國得天獨厚的海洋地理優勢，擁有先進的造船廠、製造中心、文化中心和豪華房地產，所有這些都圍繞著未來的能源和物流基礎設施而構建。
密歇根州的底特律一直被譽為「汽車之城」，想像一下重生的底特律吧：小型模塊化核反應堆為蓬勃發展的尖端造船業提供動力；同時，一系列通過海陸空連接起來的工廠也通過先進的無人機在它們之間運送貨物。這個復興的製造業中心幾乎僱用了每個大家庭的員工，而豐富的清潔能源則為居民提供高質量的教育、醫療保健和公共交通服務。底特律引領著美國經濟的再工業化，增強了製造業的獨立性、韌性和國家安全。
事實上，這個未來觸手可及；我們已擁有足夠的資源，足以支撐更多沿海濱河繁榮城市的興起，結合創新的物流模式與高品質生活，遍布美國的海岸地區、五大湖區，以及灌溉中西部的河流沿岸。要實施一項戰略以實現這個潛力，首要之務是辨明哪些常規業務模式必須革新。
水上運輸是迄今為止最高效的運輸方式，佔全球貿易的80%。遺憾的是，美國目前無法利用其豐富的海岸線和河流來重振國內供應鏈，甚至在必要時很難維持戰時經濟，這主要是因為已經建造和配備的商船數量極少。去年，美國交付了零艘，而中國交付了超過900艘。這種缺口對國家競爭力和安全構成了巨大且日益增長的風險。
一場完美風暴正在醞釀。在中共試圖主導全球關鍵市場和供應鏈之際，美國昔日曾經極力「保護」的自身造船和海上物流產業，如今已幾乎不復存在；與此同時，美國還放任自身曾經全球領先的研究型實驗室和公司將其關鍵技術轉讓給競爭對手。如今，中國已經成為全球領先的製造大國，產品涵蓋從船舶到微電子器件和導彈等各種領域，而美國的關鍵基礎設施正成為中共的攻擊目標。
抵禦這個威脅的關鍵在於，建設沿海濱河自由城市。這些新興的沿岸人口、技術和物流中心，將為美國工業基礎提供需求和能力，增強美國的韌性，並使對手難以鎖定攻擊目標。值得慶幸的是，這個解決方案正在逐漸成形。
早在今年7月第119屆美國國會提出的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act）通過之前，美國總統特朗普就已經引領國家航向，通過一系列關稅、稅收優惠和監管放鬆措施，以扶持美國製造商。《大而美法案》的順利通過不僅推進了這個議程，更為國防部（現在更名為戰爭部）「金穹」（Golden Dome）防衛計劃提供首期款項，該計劃旨在保護美國本土免受中共導彈威脅。
下一步是建設特朗普總統在上次競選中提出的自由城市計劃，即「重新進行邊疆地區開發，重新點燃美國人的想像力，（並提供）……一個實現居者有其屋，乃至實現美國夢的新機會。」當時在競選的公開演講中，特朗普將美國面臨的主要地緣政治威脅與去工業化和社會弊病聯繫起來。
特朗普現政府正在致力於應對這些相互關聯的挑戰，具體措施包括在美國三大海岸（大西洋、太平洋和美國灣）以及五大湖及其支流周邊城市，劃定免稅的空運和海運機會區（opportunity zone）。這些區域的每個城市都能產生對先進船舶的可持續、以增長為導向的需求，其中許多船舶可以具備軍民兩用能力並支持基礎建設。
這樣的經濟集群將開啟海洋創新時代，強化美國及盟國的海事工業基礎。此舉不僅能使美國重返競爭舞台，還能創造與日本、南韓等夥伴進行深度整合的契機。
與此同時，中共等敵對外國對手的代表應被排除在相關實驗室和初創企業之外。美國必須進行早該進行的研究安全與反情報投資，以確保美國的研發成果不再繼續幫助北京對全球海運貿易的控制。
水上生活與實踐型產業本身就具有吸引力。只要你建造出來，人們就會前來，並為總統已經啟動的偉大重建計劃貢獻力量。對美國人而言，這將是令人感到欣慰和振奮的消息；對美國的對手而言，則是令人失望的轉折——美國正蓄勢重返產業發展、國土防衛與海事創新等核心事業。
本文刊自「真實清晰在線」（RealClearWire）網站。
作者簡介：
威廉‧卡希爾（William Cahill）是應用海事科學組織（Applied Maritime Sciences）的聯合創始人，曾任國家安全委員會（National Security Council）戰略規劃主任和經濟顧問委員會（Council of Economic Advisers）海事顧問。
傑奎琳‧迪爾（Jacqueline Deal）是總部位於華盛頓特區的長期戰略小組（Long Term Strategy Group）主席兼總部位於賓夕凡尼亞州費城的外交政策研究所（Foreign Policy Research Institute）高級研究員。
原文： Make America Great, Secure, and Maritime Again刊登於英文《大紀元時報》。
本文僅代表作者本人觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。#
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